日本E5系列新干线车辆用转向架

JR东日本铁路公司有6种型号的新干线电动车运营，其转向架大体可分3类：标准型转向架、双层车辆用转向架和新干线一既有线直通运行转向架。它们的固定轴距、轴重等基本参数各不相同。E5系列转向架是继E2系之后开发的标准型转向架。E5系新干线车辆的最高时速为320km，为进一步提高舒适度，搭载有电磁式主动悬挂控制装置；为提高曲线段的舒适度，还装载有车体倾摆装置。下面介绍E5系转向架的技术动向。     

美好生活的最佳拍档 一汽-大众CC

<正>拥有了一辆"有史以来最美的大众汽车"——一汽-大众CC,也就拥有了美好生活。它身上的光环几乎耀眼到让人无法直视:欧洲车身大奖、红点最佳设计品质奖等顶级奖项都加诸于一身。大众一贯的严谨和精密突然以艺术的形式呈现在消费者面前,这份震撼和精彩自不必说。它就是一汽-大众CC,一款能让你享受到美好生活的精彩之车。     

菜鸟的冒险 CCR新疆站(环塔)参赛记

<正>来自《汽车与运动》杂志的摄影记者和《汽车之友》杂志的摄影记者王锋搭档参战2010全国汽车越野系列赛新疆站(环塔拉力赛),两人不负众望,历尽千辛万苦,终于完成了国内距离最长、最艰难的越野拉力赛。两个沙漠比赛经验几乎为零的菜鸟,居然有机会参加国内规则最高和难度最大的长距离越野拉力赛。这实在是令人难忘的冒险之旅。而且,据说这是中国长距离越野赛历史上首次由媒体人搭档参赛。80辆赛车最终有49辆完赛,我们排在第44位。     

武汉市三环线武青三干道立交设计评述

该文以武汉市武青三干道互通式立交为例,着重介绍了立交设计的平、立面布置,桥梁结构设计,立交桥中变宽异形梁及小半径曲线梁的设计方法。该设计不仅降低了工程造价,也为快速施工提供了有利条件。     

“大”不同以往

自雅阁车型1976年诞生伊始,便黄袍加身、头顶光环走过了30年历程,一路的发展顺风顺水,从第一代至第七代的不断改款,雅阁这个车型已深入人心并受到国际市场的广泛认可。     

生充满交易

做生意总离不开两个字交易（deal）。多年前曾经买过一本关于议价的书,封面的图画至今仍历历在目：第一幅图是伸出三只手指的手,第二幅图是伸出一只手指的手,第三幅是两只手都是伸出二只手指的手,第四幅图是握手。这便是交易,有要求、有付出、有坚持、有折衷,最后便是成交,所以西方人说交易是付与取（Giveand Take）。     

令人注目的城际列车舒适度

公交化高速城际列车的开行,标志着铁路列车不仅仅是一个运载旅客的现代化交通工具,而且还是一种提供快捷、安全和舒适乘坐环境的现代化交通工具。专家指出,高速、重载和安全已不再是新世纪现代化铁路交通发展唯一追求的目标,旅客乘坐列车的舒适程度随着人们生活品质的不断提高也有了极大的改善,舒适度正成为铁路车辆设计、制造和运行的一个新课题。国外铁路发展先进国家在列车乘坐舒适度方面有了长足的进步和发展,正值今年8月1日我国第一条京津城际高速铁路开行之际,本文译者介绍了国外先进铁路列车舒适度的最新相关报道,以供有关部门和工程设计人员参考,为我国城际列车设计现代化和国产化提供有益的借鉴。译文中的小标题系译者为方便阅读而添加。     

智能动力、智能集成、智能驾驶，日产聆风脱胎换骨

日产聆风Leaf是世界上最成功的电动汽车,目前市场覆盖了全球49个地区,销售了30万辆,累计安全行驶里程超过35亿公里。作为全球电动汽车销量冠军,日产聆风也带动了所有其他汽车制造商对电池技术的探索和推进,同时也是许多消费者的电动汽车首选车型。     

沃尔沃首次发布3缸发动机!搭载XC40续航里程498公里？

沃尔沃的首款高级紧凑型SUV XC40,也是该公司在全新的紧凑型模块化架构(CMA)平台上建立的首款车型。这款小型SUV的设计开发灵感来自于更大尺寸的XC90内外饰设计,它的主要特点是有先进的互联系统、娱乐配置和安全技术,由沃尔沃的高效驱动发动机提供动力,并提供前轮或全轮驱动。虽然没有霸气的超大尺寸,但对于那些需要有舒适的驾驶高度的人来说,这确实是一款更加实用的SUV。     

伊顿iEGR新技术-对高效柴油机排气系统的热管理

旨在减少氮氧化物（NOx）和CO2排放的伊顿新技术促使了汽油机和柴油机能够达到即将发布的排放法规要求。未来排放法规将带来实际驾驶循环（RDE）,测试过程变得更加苛刻,对控制NOx和CO2排放的技术要求也随之提高,同时汽车制造商也需要对未来柴油发动机的应用前景和技术需求进行重新考虑。伊顿内部废气再循环（iEGR）技术直接控制柴油机排气系统的热管理,让汽车制造商能够满足严格的法规要求。