全文获取类型
收费全文 | 34148篇 |
免费 | 2430篇 |
专业分类
公路运输 | 9784篇 |
综合类 | 11073篇 |
水路运输 | 8740篇 |
铁路运输 | 6013篇 |
综合运输 | 968篇 |
出版年
2024年 | 164篇 |
2023年 | 299篇 |
2022年 | 1283篇 |
2021年 | 1764篇 |
2020年 | 1184篇 |
2019年 | 718篇 |
2018年 | 592篇 |
2017年 | 664篇 |
2016年 | 622篇 |
2015年 | 1346篇 |
2014年 | 1770篇 |
2013年 | 2197篇 |
2012年 | 2699篇 |
2011年 | 2867篇 |
2010年 | 2901篇 |
2009年 | 2733篇 |
2008年 | 2645篇 |
2007年 | 2720篇 |
2006年 | 2345篇 |
2005年 | 2107篇 |
2004年 | 916篇 |
2003年 | 541篇 |
2002年 | 356篇 |
2001年 | 483篇 |
2000年 | 471篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 13篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1977年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
针对当前复杂地质条件下PHC管桩沉桩困难问题,以三亚某公务船码头工程为依托,结合PHC管桩和钢管桩的优点以及相关行业规范确定了PHC钢管组合桩的结构形式。针对PHC钢管组合桩的特点,从穿透较厚砂层角度出发,通过结构计算软件以及相关规范公式给出码头结构极限承载力状态,对结构计算、受力特性与桩基检测结果进行分析,提出桩基改进措施和沉桩控制条件,得出满足工程设计要求的PHC钢管组合桩。结果表明:该种PHC钢管组合桩方法满足桩基承载力及应变要求;PHC钢管组合桩在穿透较厚砂层的条件下技术可行、经济合理。 相似文献
112.
由于枢纽内站场形状复杂,行车组织有别于区间车站,有些电码化设计方案在闭环电码化电路举例设计中并没有涉及到。本文所论述的同一正线正反不同频,即往上行方向运行采用上行频率,往下行方向运行采用下行频率,就是需要进行特殊的处理。 相似文献
113.
刚性悬挂自由振动特性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
以南京地铁一号线刚性悬挂参数为依据,利用有限元模态分析法建立了接触网刚性悬挂自由振动的振型,列举出自由振动的各阶频率,并从模拟计算结果中分析了刚性悬挂的一些振动特性。 相似文献
114.
职工队伍建设是铁路跨越式发展的保证。以实现铁路跨越式发展为出发点,从转变用人观念、提高职工素质、改变劳动组织、加强人力资源储备等方面阐述了大力加强职工队伍建设,是铁路发展的具有基础性、战略性、决定性的因素。 相似文献
115.
116.
Pro/E与ProCAST的接口连接方式 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了Pro/E与ProCAST之阃接口连接方式——FEM方式,对数据转换提出了有效的解决办法。采用该方法可快速完成大型、复杂铸件有限元网格剖分,获得优质的网格,提高铸件模拟分析计算的精度和速度 相似文献
117.
118.
机车牵引电机刷握压指弹簧在电机运用中起着非常重要的作用,它直接影响电机换向和电刷磨耗。2004年洛阳机务段用牛力计对ZD105电机进行了大量测试,发现部分电机压指弹簧压力距标准值相差较大,如新接车SS46113、6114、7073所有电机压指弹簧压力过低(小于规定值30%),换向器运用后有大量黑圆环条纹;部分中修回段车如SS4358、运用车如SS4434等有压指弹簧生锈、压力偏低或同刷握压力差值偏大等情况。现结合1996年SS4改车入我段后跟踪情况和电机电刷压力、弹簧载荷测试的数据,进行原因分析,提出改进建议。1 2004年运用车跟踪测试压指弹簧压力… 相似文献
119.
120.
研究了铁路编制货运技术计划的业务过程,对铁路货运技术计划管理信息系统进行了详细的系统分析和系统设计,最后说明了系统的关键技术以及创新部分.该系统自2002年8月正式投产应用以来,已在全路所有的技术计划作业点正常运行两年多,成为全路技术计划唯一的编制软件.随着铁路机构改革的深入和路网建设的飞速发展,本系统表现出了良好的适应性和可扩充性,成为运输部门组织日常生产不可或缺的工具和手段. 相似文献