大跨度铁路无砟轨道桥梁动力性能试验研究

为检验、评估铁路大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁的动力性能,验证大跨度桥上纵连板式无砟轨道的设计方法,对遂渝线新北碚嘉陵江大桥主桥(94 m 168 m 84 m)进行全桥动力试验研究.该桥的自振特性以及200 km·h-1速度等级CRH2动车组和120 km·h-1速度等级货物列车以不同速度通过桥梁时桥跨结构动力响应的试验结果表明,新北碚嘉陵江大桥连续刚构桥动力性能良好,具有良好的竖向刚度、横向刚度和结构强度,能够满足CRH2动车组以160～200 km·h-1速度、120 km·h-1速度等级货物列车以70～120 km·h-1速度运行的安全性要求.     

一种基于遗传算法的交通分配用户最优状态研究

以路网用户的出行时间最少为目标,以Matlab软件为运算平台,将遗传算法运用到交通分配模型当中,进而实现了交通分配过程中用户出行状态最优.并通过算例说明了遗传算法解决该类问题的有效性与可行性,为求解用户最优的问题提供了新的途径.     

关注汽车产品公告的五大问题——国家发展和改革委员会公告审查组组长魏学颜讲话摘要

2001年4月,汽车产品公告管理正式开始实施。2004年,《汽车工业产业政策》正式将汽车产品公告纳入进去。同年7月,国家颁布《行政许可法》,汽车产品公告成为500项行政审批项目之一。这一系列的国家政策出台表明,汽车产品公告不仅是汽车上牌照的依据,而且公告工作是否做好直接关系     

基于多功能车辆总线事件仲裁的优化设计

事件轮询机制是多功能车辆总线MVB实现消息数据通信的关键,为实时协议RTP中消息服务的高效网络通信提供链路层的支持。事件仲裁算法是事件轮询机制的核心构成,在研究事件轮询流程机理的基础上,根据IEC61375-1标准规定的基本仲裁算法,引入仲裁二叉树模型,实现事件仲裁算法并成功应用于列车控制网络平台中。在仲裁二叉树模型下,IEC61375-1推荐的连续地址分配方式不能保证事件仲裁时延的最优性,提出在有限深度的条件下运用哈夫曼算法生成最优二叉树分配设备地址。通过对大量事件突发和车辆设备数量分布不均情况的仿真,比较两种分配方式的时延性能,分析有限深度最优二叉树算法的具体优势。     

桥面抛丸技术在常吉高速公路的应用

介绍抛丸技术的工艺原理和具体应用。该技术具有施工简便、效率高，施工过程没有污染等优点。     

CFRP板侧面加固混凝土梁受弯性能的试验研究

采用在混凝土构件侧面粘贴碳纤维板这种新形式对受弯构件加固,研究该构件的受力性能。试验研究共设计9根适筋梁。试验重点研究加固梁的极限荷载、变形和碳纤维板粘贴形式对加固效果的影响。试验结果表明,使用碳纤维板侧面加固混凝土梁的破坏形态比较复杂,影响因素较多,变形仍然符合平截面假定;采用该加固方式可以显著提高梁的承载力,同时梁的刚度也较大幅度提高,仍保持良好的延性;加固梁的承载力和刚度随碳纤维板用量的增加而增大,但两者也不呈比例,碳纤维板的用量有一个限值。该结果可为实际工程应用,特别是当构件底面有障碍物无法加固底面时提供参考。     

组合箱梁外观质量问题产生的原因及控制措施

基于组合箱梁各部位出现色差、水波纹、裂缝等常见外观质量问题的处治实践，详细分析箱梁外观质量问题产生的原因，提出相应的外观质量控制措施。     

三叉岭隧道穿越溶腔处理技术

文章以三叉岭隧道遭遇大型溶腔为例，根据其溶腔病害具体情况，从靠近溶腔未坍塌段、受坍塌破坏段的加固处理及穿越溶腔的支护处理等方面介绍了大型溶腔的处理技术，并提出了相应的注意事项。实践证明，采用该溶腔处理技术可获得良好的工程实效。     

深水直立式防波堤石料抛填施工工艺及质量控制

针对某深水直立防波堤基床抛填施工作业面小、抛填石料量大、工期紧且抛填质量要求高等特点,通过合理选择抛填施工船机设备,确定粗抛、细抛、补抛等基床抛石施工工艺,科学设计抛填网格并在施工中严格控制,确保了基床抛石施工的进度、质量,从而保证了整个工程按期竣工。     

新型120 t长大平车研制

介绍了新型120 t长大平车的主要用途、主要特点、性能参数及试验结果。