一种集中式飞行冲突避免算法的研究

针对集中式控制方法的特点和要求,提出一种集中控制方式下的冲突避免算法.该算法在只改变飞机航向以解决飞行冲突的前提下,对产生冲突的Agent进行分组、排序,计算出一个新的航向,最终使系统中所有的Agent都能得到新的不产生冲突的航路.     

中欧加等国对汽车噪声的限值要求及试验方法比较

对中、欧、加等国就汽车噪声的限值要求及试验方法作比较,并实测验证两种试验方法的差别。     

湿陷性黄土地基建构筑物沉降监测与地学解释

通过对湿陷性黄土地基建构筑物的严密沉降监测与数据处理,获得建构筑物的实际沉降量。同时,利用地质勘察理论分析计算湿陷性黄土地基工程地质沉降量,两者比较,显示工程地质沉降量与沉降观测结果基本一致,表明利用沉降观测获取建构筑物的形变量是客观有效的。     

直线电机在城市轨道交通中的优势及应用

直线电机轮轨交通系统因其工程造价低、线路适应性强等优势，被认为是资源节约型城市轨道交通先进模式。分析了日本、加拿大等直线电机地铁车辆的转向架、牵引和制动等技术的特点和性能，探讨了直线电机在城市轨道交通应用中的经济性和适用性。     

相邻建筑的深基坑支护土压力计算

在分析土压力计算方法的基础上．提出传统土压力计算理论中存在的问题，并推导出新的计算土压力方法。     

电机抱轴承故障分析及采取的措施

针对机车半悬挂轮对牵引电机抱轴承故障进行了原因分析,提出了从抱轴承紧固螺栓、间隙调整垫片、润滑毛线卷、轮对加工等几个方面着手,来解决牵引电动机抱轴承故障的问题.     

液压爬模技术及应用

介绍了采用液压自爬模板体系相对传统的爬架体系优点,具体施工步骤及注意事项。     

开展诊断式达标培训打造职业化地铁员工

介绍了南京地铁公司诊断式达标培训员工的模式、体系和方法,以及培训成效。地铁是一个技术多元化的、复杂的大联动系统,必须建立一支职业化的员工队伍,才能确保这种现代化的交通工具安全、可靠、快捷、方便地服务公众。     

基于区域计算机联锁的CTC系统研究

区域计算机联锁实现了车站联锁、区间闭塞和调度指挥一体化控制,在我国铁路有广阔的应用前景,本文对基于区域计算机联锁的调度集中(CTC)系统进行研究,有实际意义。本文给出一种基于区域计算机联锁的CTC车站系统的结构和方案。系统采用智能化分散自律设计原则,依据列车运行调整计划来自动控制区域范围内车站的列车进路,同时,在列车运行调整计划的基础上,解决了区域范围内车站的列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突,实现了列车和调车作业的统一控制。以大秦线的王岭线路所、秦皇岛北站为例,讨论了区域控制后运输组织的变化,详细分析CTC功能的改变,并研究了CTC车站自律机、车务终端、电务终端的相应处理。该方案结构简单、可节省投资;系统运行稳定,可提高运输指挥效率。     

列车风管分离的原因及对策

近期以来,武威南车辆段管内相继发生9起列车运行途中风管自行脱开的故障,影响了正常的运输秩序,同时也引起了现场作业的混乱.为此,武威南段组织有关人员深入列检和检修制动室,对风管分离原因进行了全面调查,基本找出了风管分离的原因.