基于投标价格法的铁路客运收益管理方法改进

将收益管理方法引入铁路客运领域,针对民航与铁路客运的差别,根据投标价格法的基本原理,分析该方法应用于我国铁路客运领域的局限性,进而提出改进方法：隐藏价格——EMSR法．通过算例对比固定价格法、投标价格法与新方法的实施效果,寻求适合铁路客运的科学收益管理模式．     

十堰市汽车产业与小康社会的相关性分析

从十堰市小康社会指标经济GDP、国内贸易、科技、旅游、金融、教育、文化,与汽车产业做相关比较,表现出小康社会与汽车产业发展相互促进的关系,确定何种因素对汽车发展影响比较重要。利用因子分析法找出小康社会的综合指标,再与汽车产业做相关性分析,通过定性分析与定量分析相结合的方法,更进一步反映十堰市汽车产业与小康社会发展相互促进、相互制约的关系,以及各自的发展特点。     

对赣江(樟树～南昌)航道整治工程初步设计与防洪水利关系的认识

阐述建设樟树至南昌段航道的必要性,并介绍了在预可研,工可研和初步设计阶段,充分考虑水资源综合利用的原则,努力达到航道、防洪、防汛水利等综合效益。     

构建现代企业体育文化的思考

本文分析了现代企业体育文化的内涵和功能,提出了构建现代企业体育文化的基本原则,从企业体育文化发展设计、企业体育文化的实施等方面,提出了构建现代企业体育文化的建议。     

糖尿病大鼠视网膜中VEGF经由PKC/NO上调ICAM-1表达的机制探讨

目的 探讨在糖尿病大鼠的视网膜组织中,视网膜血管内皮生长因子 (VEGF)通过激活蛋白激酶C(PKC),上调一氧化氮(NO)含量,促使细胞间黏附因子-1(ICAM-1)升高的信号机制.方法 腹腔注射链脲佐菌素(STZ)建立糖尿病大鼠模型.设立正常组、糖尿病组、糖尿病大鼠PKC抑制剂组、二甲基亚砜对照组.应用硝酸还原酶法检测视网膜组织中NO含量,应用Western blot检测VEGF及ICAM-1蛋白含量.结果 在糖尿病大鼠视网膜中VEGF、NO含量较正常大鼠明显升高(P<0.05).应用PKC抑制剂24 h,视网膜组织中VEGF、NO含量明显下降,与二甲基亚砜对照组相比有显著差异(P<0.05). ICAM 1含量也呈现出相应的变化趋势,糖尿病大鼠视网膜中的ICAM-1较正常大鼠显著增高(P<0.01).而应用PKC抑制剂24 h,ICAM 1的表达明显低于二甲基亚砜对照组(P<0.01).VEGF、NO、ICAM 1的含量在二甲基亚砜对照组与糖尿病组之间的差异无统计学意义.结论 链脲佐菌素诱导的糖尿病大鼠视网膜病变中ICAM-1蛋白表达升高,可能是通过VEGF/PKC/NO这一信号通路完成的.     

一种新的DAGSVMs多类分类方法

分析DAGSVMs多类分类方法存在的问题,针对其存在的问题,提出一种新的DAGSVMs多类分类方法.该方法采用聚类分析中类距离的思想作为层次分类依据.实验结果表明,该方法具有较高的分类精度.     

神华黄骅港内航道及港池适航水深应用可行性研究

为了缓解神华黄骅港的疏浚压力、降低维护疏浚费用,开展神华黄骅港内航道及港池适航水深应用可行性研究。通过对内航道及港池内沉积物的密度、颗分、水力特性以及流变特性进行试验,论证应用适航水深的可行性,提出神华黄骅港内航道及港池的适航淤泥密度值,并通过对现场适航资源分布情况的调查,分析应用适航水深的重点区域和前景,为指导黄骅港区适航水深资源利用提供参考。     

基于航行数据的船舶航行油耗模型建立方法

准确评估船舶的能效表现是研究船舶性能、优化船舶能效的基础。为准确评估船舶航行状态对船舶航行油耗的影响和船舶的能效表现,以某超大型散货船为研究对象,基于船舶智能能效综合管理系统获取大量船舶航行数据,通过数据处理和特征工程找出影响船舶航行油耗的因素,采用人工神经网络建立船舶航行油耗模型。采用该模型预估船舶在一段航程中的总油耗量,验证该模型在评估船舶航行状态对船舶航行油耗的影响方面的有效性。此外,采用该模型对航程和转速进行优化,验证该模型对能效优化的可行性。     

8K机车辅机控制电路改进

对8K机车因压缩机接触器线圈烧损使辅助电路微断路器跳出,造成辅机不工作的原因进行分析,提出合理的电路改进措施,经实际运用证明改进方法实用、可靠。     

外掺丙烯酸镁水泥基材料的自修复性能

以抗压强度修复率、裂缝修复率、电化学阻抗谱（EIS）为表征手段,对不同龄期、修复温度的水泥砂浆试件进行自修复性能试验,同时,结合SEM (scanning electronic microscope)探究了丙烯酸镁水泥基材料的自修复性能及微观机理.试验结果表明：早龄期时丙烯酸镁修复体系对砂浆试件抗压强度修复及表观修复效果不明显,随着龄期增长,抗压强度修复效果逐渐显著,且7 d龄期试件表观裂缝修复率达100.0%;中高温有利于丙烯酸镁修复体系的自修复效果,但40℃以上提高温度对修复效果提升不再明显;电化学阻抗谱测试表明,28 d龄期时试验组的等效电路参数全面优于对照组;高龄期下丙烯酸镁修复体系的修复效果显著优于水泥基材料水化反应带来的修复效果.