铁路客车检修信息系统的设计与应用

研究铁路客车修制改革对铁路客车检修信息系统的需求，检修生产过程数据处理的特点，难点，讨论信息系统结构设计和应用环境设计的方法，以轮轴检修信息子系统为例，给出实现方法，并对数据维护部分的设计特点和系统研制应注意的问题进行了分析。     

汽车自动传动液发展现状及趋势

1前言 汽车自动传动液(ATF)是一种多功能、多用途的油液.它主要用于轿车和轻型载汽车的自动变速系统,所以它的研制、生产和应用是随着汽车安装了自动变速装置而发展的.     

康明斯柴油机润滑系统的检修

康明斯系列柴油机采用全流量冷却式和变流量冷却式两种润滑系统，如NT855C型柴油采用的是全流量冷却式润滑系统。介绍了该柴油机润滑系统的组成及工作原理。在润滑系统的检修中，分析了机油冷却器的主要故障，机油冷却器的清洗与检查，机油冷却器装配时的注意事项等。     

FA—2JPLC自动控制程序设计方法——移位寄存器设计法

叙述了FA－2J型可编程序控制器（Programmable Logic Controller，简称PLC）自动控制程度设计方法－移位寄存器设计法，并举例说明。     

汽车企业营销过程的质量控制探讨

通过分析营销过程的质量要素，提出了一些新的质量理念必观点，从面 营销过程质量控制的策略和方法。     

采用“预压硬质塑料板槽”设置水泥混凝土路面缩缝的探讨

在水泥混凝土路面施工中，采用压板法和切割法设置横向缩缝，常出现断板、板角破坏和啃边现象。对缩缝板材料的更新改造及施工工艺的选定，可较好地解决上述问题，从而提高了水泥混凝土路面的质量，降低了施工和养护成本，促进了水泥混凝土路面在高等级公路上更加广泛地应用和发展。     

蒙特卡洛法在边坡锚杆优化设计中的应用

在边坡可靠性分析的基础上，以边坡几何形状，边坡加固为设计变量，建立了以经济指标为设计目标的目标函数，并采用蒙特卡洛法进行锚杆边坡的优化设计。     

深孔爆破技术在铁路复线施工中的应用

1工程概况 湘黔复线K527十430～+650段路堑与既有线并行,线间距为5 m(车站内),爆破石方2.9万m3,开挖高度7～28 m,开挖厚度2.0～8.5 m. 本段路堑地貌为低山丘,纵向坡度起伏较大,横向坡度1:0.4～1:1,爆破后坡度1:0.75.岩体为冰碛砾岩,可爆性强,节理发育、基岩裸露、有大量孤石.本段地表有既有运营轨道、接触网、其它运营设备及村民房屋,紧靠爆破区,是本次爆破的直接保护对象.     

铁路路堤坡面水土流失原因初探

对秦沈客运专线上的一段路堤进行人工模拟降雨试验。结果坡面未产流,而天然降雨造成了坡面沟蚀，经比较分析出引起此种路堤坡面土壤流失的原因，是路堤顶面汇流而导致坡面沟蚀。     

浅谈湘黔复线K541深路堑石方控制爆破技术及安全防护

结合工程实例，介绍了浅孔台阶爆破在复线施工中的实用性，参数选择及安全防护等的体会。