全文获取类型
收费全文 | 13710篇 |
免费 | 707篇 |
专业分类
公路运输 | 3869篇 |
综合类 | 4003篇 |
水路运输 | 3762篇 |
铁路运输 | 2338篇 |
综合运输 | 445篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 390篇 |
2021年 | 670篇 |
2020年 | 422篇 |
2019年 | 232篇 |
2018年 | 230篇 |
2017年 | 234篇 |
2016年 | 283篇 |
2015年 | 430篇 |
2014年 | 663篇 |
2013年 | 881篇 |
2012年 | 1038篇 |
2011年 | 1138篇 |
2010年 | 1094篇 |
2009年 | 1087篇 |
2008年 | 997篇 |
2007年 | 1185篇 |
2006年 | 1119篇 |
2005年 | 778篇 |
2004年 | 325篇 |
2003年 | 233篇 |
2002年 | 167篇 |
2001年 | 194篇 |
2000年 | 173篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
魏晓静 《筑路机械与施工机械化》1991,(6)
本文通过对加热方式的改造,使产量增大了1.5倍以上,并在燃烧废柴油方面进行了一些有益的探索,同时对除尘石粉进行了回收改造,使用效果良好. 相似文献
73.
无缝线路上铁路桥梁墩台制动力的计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:制动力是影响桥梁墩台设计的重要因素之一,现针对无缝线路上铁路桥梁制动力的传力特点, 研究在中-活载作用下无缝线路上简支梁桥墩、台顶制动力的分配规律,提出更接近于实际的制动力计算方法、 研究方法:针对无缝线路上铁路桥梁的传力特点,采用将桥梁结构、台后部分路基以及上面的轨道结构作 为一个整体系统共同承受列车制动力的整体计算模型(即线-桥系统),运用有限元程序进行分析、计算。 研究结果:在对等跨度、桥墩等刚度的铁路多跨简支梁桥的墩、台顶制动力进行大量计算的基础上,找出了 影响多跨简支梁桥墩、台顶制动力分配的因素及其变化规律,提出了制动力的实用计算公式。 研究结论:通过对无缝线路上铁路桥梁的墩台顶制动力分配的影响因素分析,提出了铁路桥梁墩台顶制动 力的实用计算方法,经过分析该制动力实用计算方法,使用方便,操作简单,使制动力的计算更接近于实际。 相似文献
74.
彭华春 《现代城市轨道交通》2005,(5):43-46
武汉市轨道交通1号线一期工程全线高架,借鉴我国城市和铁路高架桥梁的设计经验,结合轨道交通的特点,提出了适于城市轨道交通的桥型方案和经济孔跨,并对设计进行了回访总结。 相似文献
75.
关于国铁线路开行城际列车的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
张鹏 《现代城市轨道交通》2005,(1):6-8
分析了国铁参与城际轨道交通的可行性和必要性,并对具体涉及的运输要素进行了探讨,提出了初步的研究思路。 相似文献
76.
77.
衡阳市光明立交桥预应力混凝土连续箱梁张拉施工 总被引:3,自引:1,他引:2
范伟 《铁道标准设计通讯》2005,(8):52-53
以衡阳光明立交桥连续箱梁预应力张拉施工为例,阐述该工程采用的LCM锚具及后张有粘结预应力施工技术,重点介绍超长预应力钢绞线的穿束和张拉施工工艺。 相似文献
78.
79.
80.
1认清形势,坚定信心,进一步巩固和开拓市场
2004年,我们经受了集采专供过渡期短短一年、转瞬即逝的严峻考验,经受了宏观调控、市场剧烈波动的严峻考验,经受了资源和煤电油运全面紧张的严峻考验,经受了主要用户和生产商同时挤压流通业利润空间的严峻考验.经过一年的努力,我们走出了总公司"二次创业、快速发展"的新路子,实现了由"官商"向社会自由商身份的转变.我们在风浪中学会了游泳,在竞争中实现了发展,成绩来之不易.一年的实践更坚定了我们走向市场的信心. 相似文献