水平冻结法在苏州地铁盾构进出洞中的应用

冻结法作为一种地基加固措施,已用于复杂地质条件下的城市地下工程建设。本文结合苏州地铁盾构进出洞施工,介绍了水平冻结法施工技术要点、施工方法、施工流程、盾构进出洞主要技术措施、融沉注浆及处理方法等,为同类工程提供借鉴。     

油底壳中传动机油泵用的齿形皮带

Volkswagen公司和Dayco公司已合作开发成功一种能在发动机机油中工作的齿形皮带,在柴油机上能替代发动机机油泵的传动链。与链传动相比,这种新型的Dayco技术具有许多优势,如较低的摩擦、良好的声学特性和较轻的质量等,而且,这种齿形皮带传动能被设计得具有与发动机相同的使用寿命。     

发动机冷却系统的技术动向

摩托车用的小排量发动机因要求采用轻量且结构简单的冷却装置,一般采用的是风冷系统,而轻型汽车及配装大排量发动机的摩托车则要求具备优异的环保性能、动力性能及静音性,所以普遍采用水冷系统。这2种冷却系统都是常用的发动机冷却方式。回顾了日本本田技研工业公司在开发轻型汽车发动机的过程中由风冷方式向水冷方式转变的过程,同时,介绍了目前发动机冷却系统的新技术和新动向。     

跨越升功率100kW：进一步优化柴油机性能（下）

介绍了乘用车用100kW以上高功率密度新型柴油燃烧系统开发面临的挑战和取得的成果。为在意大利国家研究中心、伊斯坦布尔汽车研究所用0.5 L单缸柴油机试验设施实现这一成果，参与项目的3个合作伙伴提供了最先进的高质量零部件、系统集成和燃烧开发技术专长。     

万向节传动轴的发展前景

万向节传动轴的缺点是金属用量大,容易振动,可靠性不够高,消除上述缺点的最根本办法是用聚合材料代替金属。国外许多汽车公司的经验证明了这一点。例如,美国格兰策、斯帕赛尔(Glanzer Spicer)公司准备用合成材料的管子生产传动轴,先用在4×4轿车上。苏联汽车研究所也研制成轿车或货车用的这种传动轴系列。     

园外汽车涡轮压气机的发展

七十年代末到八十年代初,国外汽车发动机采用涡轮增压的范围和规模不断增大。近几年来,国外涡轮压气机的综合指标已有许多改进,而且轿车发动机增压用的微型涡轮压气机,因大量生产而价格相当便宜,这大大促进了涡轮增压装置的推广使用。目前,日本微型涡轮压气机的发展最快。     

汽车塑料油箱

1966～1968年货车上开始装用塑料油箱,1969年轿车上也开始装用塑料油箱,以后其产量不断提高。据报道,1987年美国生产了350万只塑料油箱,远景年产量将达到1800～1900万只。