长斜井条件下正洞多工作面施工组织技术

通过乌鞘岭隧道8号斜井同时施工多个正洞工作面时的施工组织,对设备配套、技术方案、通风保障、排水措施、行车调度、施工用水及高压供风的保障等方面作简要阐述。     

转向架旁承组对装置的设计及检测方案

为保证既有货车的改造质量,针对车辆旁承组装调试时所需的旁承组对装置的设计方案和检测标准进行了阐述。     

基于CC139卡的WorldFIP总线上层软件开发与应用

介绍了WorldFIP总线的网络特性和构成，给出了基于NT平台的WorldFIP CC139卡的硬件结构和系统的拓扑结构。分析了基于VC＋＋6．0平台下该卡的通信系统软件流程。该软件研制成功对于实现WorldFIP网络在机车行业的国产化应用具有重要的意义。     

Lightweight mixture faults detection method for gasoline engine using on-line trend analysis

Mixture faults detection is meaningful for gasoline engines because proper mixture is the basic prerequisite for healthy running of a combustion engine. Among existing methods for faults detection, the data-driven trend analysis technique is widely used due to the simplicity and efficiency in time-domain. The CUSUM (Cumulative Sum Of Errors) algorithm is good at real-time trend extraction, but it’s easy to be costly on the fuel trim signal during the engine in normal working conditions, which will increase battery energy consumption because engine failure is rarely occurs. Hence, the conventional treatment methods of artifacts in the CUSUM algorithm are modified by means of decay function and detection time analysis. The thresholds are tuned according to the characteristics of artifacts instead of residual variability, which leads to better results of trend extraction and less computation. Then, the revised CUSUM algorithm is used for monitoring the mixture abnormal behaviors, and the mixture faults can be detected in real time through analyzing the variation features of fuel trim signal. The lightweight faults detector using the advanced CUSUM algorithm (FD-A-CUSUM) is evaluated on the experimental data collected from a Ford engine. The validation results show that while engine works under normal conditions, the computation of FD-A-CUSUM has decreased by 72.79 % in comparison with the detection method using the original CUSUM algorithm (FD-O-CUSUM), and the false alarm ratio of FD-A-CUSUM is 3.37 %. Futhermore, the detection results of FD-A-CUSUM for two leakage faults have achieved 91.18 % test accuracy.     

一种基于加速度及轮速信息的参考车速估计方法

以两轮驱动轿车为研究对象,提出了一种基于加速度及轮速信息的参考车速估计方法。以Kalman滤波为基本算法,结合试验分析,通过估计系统噪声特征和修正量测方程,改进了算法对加速度量测信号静态偏差变化的跟踪能力,提高了参考车速的估计精度。利用该方法估计参考车速具有不依赖大量试验、计算量小的特点,适于实车应用。     

汽车发动机点火系统电磁兼容优化技术研究

在分析汽车发动机点火系统电磁干扰产生机理的基础上,对干扰抑制措施进行了研究.在所搭建的点火系统电磁兼容试验台架上,对部分抑制措施进行了试验验证.结果表明,采用阻值较大及阻尼电阻长度较长的火花塞、在点火线圈的初级和次级绕组间加入屏蔽层,以及采用滤波器等可有效提高汽车发动机点火系统的电磁兼容性能.     

大荔县婴幼儿佝偻病分布及流行因素

为了解大荔县婴幼儿佝偻病发、患病规律及有关的流行因素,于1987年春、秋进行了两次流行病学调查。结果是:在调查的1988名3岁以内婴幼儿中,患病930人,患病率46.8%。1岁内婴儿发病率69.6%。患病率随年龄的增加而降低,各年龄组间患病率差异非常显著(P<0.01)。婴儿期发病的流行因素是,出生季节、母亲文化程度。1～3岁幼儿患病的流行因素是年龄、主食种类、居室朝向和患其它疾病情况。提示:婴儿期佝偻病发病最高,是预防佝偻病的重点人群。由于影响发、患病的流行因素较多,应对婴、幼儿分别采取有针对性的方法进行防治,降低发、患病率。     

Ni-P,SiC化学复合镀层耐磨性的研究

本文介绍了获得非晶态Ni-P,SiC化学复合镀层的试验方法,研究了复合镀层在晶化条理过程中,显微硬度及磨损量的变化情况,得到了硬度高、耐磨性好的晶化处理条件,同时还研究了SiC粒径及共析量对复合镀层磨损量的影响,并对镀层的微结构进行了分析。     

远程视频监控集成系统在杭州快速公交1号线的应用

杭州快速公交1号线(BRT-1)全长28km,所有中途停靠站按照运营要求和总体设计方案,分别建在所经过的道路两侧专用道内,站台长度分60m和45m两种形式.站内设置站房、候车区和检票区,站台宽度根据客流量和道路情况设置为3m～5m,并按相关规定建设了无障碍通道和设施.     

基于RBF神经网络设计的桥梁结构损伤识别方法研究

首先根据桥梁结构的动力特性分析,构造了用于结构损伤识别的损伤标示量,并从理论上分析了该参数用于结构损伤识别的可行性.然后,从径向基函数(RBF)神经网络结构、网络设计和网络训练算法等方面论述了RBF神经网络理论,着重说明RBF网络的调用及径向基函数中心和宽度的确定步骤.最后,以一座装配式预应力钢筋混凝土系杆拱桥为工程实例,通过改变构件的弹性模量降低单元刚度来模拟结构损伤程度,并以任意三组向量对网络进行测试,说明了基于频率参数和RBF网络方法的结构损伤识别的可行性和准确性.