全文获取类型
收费全文 | 11741篇 |
免费 | 409篇 |
专业分类
公路运输 | 3220篇 |
综合类 | 3384篇 |
水路运输 | 3102篇 |
铁路运输 | 2117篇 |
综合运输 | 327篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 226篇 |
2021年 | 389篇 |
2020年 | 263篇 |
2019年 | 129篇 |
2018年 | 141篇 |
2017年 | 170篇 |
2016年 | 179篇 |
2015年 | 336篇 |
2014年 | 470篇 |
2013年 | 664篇 |
2012年 | 843篇 |
2011年 | 978篇 |
2010年 | 912篇 |
2009年 | 930篇 |
2008年 | 881篇 |
2007年 | 1191篇 |
2006年 | 1074篇 |
2005年 | 762篇 |
2004年 | 271篇 |
2003年 | 224篇 |
2002年 | 159篇 |
2001年 | 208篇 |
2000年 | 209篇 |
1999年 | 97篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 40篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 5篇 |
1977年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
901.
董武 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2011,35(2)
为研究喷锚支护作用机理及其对围岩的加固效果,采用模型试验和数值计算方法,分别对洞室围岩介质应变、洞壁位移、锚杆应变和纵向应力进行了量测和模拟,研究了喷锚支护在均质围岩中的受力特点和变形特征,分析了支护参数选择对加固效果的影响以及单独喷锚支护和喷锚联合支护在围岩加固效果上的区别.采用有限差分软件得出的结果与试验数据的吻合性较好,进一步证实了模型参数和建模的有效性和正确性.并根据试验结果,提出了较合理的锚杆参数选择及布置的建议. 相似文献
902.
提出了一种公交车辆管理模型,可以在考虑环境因素以及资金、技术等限制条件下做出车辆购买、淘汰的决策.在满足污染物排放限定条件下达到成本投入最小.通过案例分析,结果表明该模型行之有效. 相似文献
903.
以醋酸锌为前驱体、醋酸铵为掺杂源,采用溶胶—凝胶法制备出N掺杂的ZnO薄膜,研究了其表面形貌、晶体结构和变温下的光致发光光谱,探讨了N作为受主掺杂的热力学性质。结果表明,掺杂后的薄膜是六角纤锌矿结构,光谱中表现出和N相关的受主束缚激子、自由激子—受主和施主—受主对发光现象。通过理论计算得到,N作为受主的电离能大小为0.255~0.310 eV,表明N是一种有效的浅受主,其能级上的电子在较小的能量下就能够电离。 相似文献
904.
设计了精密铸件裂纹敏感试样,通过在铸件成分中添加不同比例的稀土元素,探讨稀土元素对铸件产生裂纹倾向的影响.试验结果表明:合适的稀土添加量的增加,铸件裂纹率显著降低:金相组织分析表明,稀土元素添加能较好地细化晶粒,并有效改善夹杂物的数量、尺寸和分布,从而降低了铸钢的裂纹倾向. 相似文献
905.
当今,国外轨道交通系统中的移动自动闭塞技术已经发展成熟,这一技术具有优越的可控制性,可为运输组织的灵活管理提供有利的条件。探讨通过计算机仿真手段,模拟列车在移动自动闭塞条件下的追踪运行。从而为移动闭塞这一技术应用于我国轨道交通领域提供一个预测性的理论结果。 相似文献
906.
基于FLUENT的硅油减振器热片散热性能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
散热片的散热性能好坏严重影响硅油减振器的使用寿命.利用计算流体力学软件FLUENT,建立了硅油减振器散热片的三维模型,模型中将热场与流场进行了耦合;通过对散热片表面的温度分布特性、空气流动特性和散热率进行数值模拟,研究分析了散热片不同结构型式对其散热性能的影响.本文的分析方法可用于指导硅油减振器散热片的设计和选型. 相似文献
907.
吴胜军 《湖北汽车工业学院学报》2011,25(3):30-33
利用VB软件和有限元软件ANSYS的命令流及其APDL参数化设计语言,开发出齿轮副接触应力分析软件,实现了软件自动完成模型的创建、分析计算的功能,提高了分析问题的效率.并对软件仿真值与齿轮接触赫兹应力公式进行对比,结果表明,理论计算值和仿真值吻合的较好. 相似文献
908.
从立体车库的框架结构、控制系统、管理软件这3个方面介绍,设计并开发出一套适用的智能立体停车系统的原型。实现了停取车过程的智能化。 相似文献
909.
Min-jie Lai Xiang-yi Xue Zhong-bo Zhou Bin Tang Jin-shan Li Lian Zhou 《上海交通大学学报(英文版)》2011,16(2):227-230
Recent studies suggest that the ratio of the shear modulus (G) to the bulk modulus (B) and the Poisson’s ratio (ν) are good indicators of ductility. Using the method of supercell and the first-principles pseudopotential plane-wave method,
the G/B and ν of the β-type Ti-Mo binary alloys with Mo molar fraction (x
Mo) ranging from 6.25% to 37.5% are calculated. The results show that the ductility of β-type Ti-Mo binary alloys first increases with increasing x
Mo and reaches the maximum when x
Mo is about 25%, and then reduces with more increasing x
Mo. The charge density difference calculations suggest that the x
Mo dependence of the ductility can be ascribed to the change of bonding characteristics between Ti and Mo atoms in the [111]
direction. 相似文献
910.
This paper presents a full-scale solution to the detection of the traffic data using laser device. Range images, gathered
by a particular laser camera, are used in the multi-threshold segmentation. The multi-threshold segmentation is based on the
height of the moving objects. In order to get the precise height of the moving objects, mapping of the original terrain is
performed on the first step. On each layer, the clustering algorithm called iteration-self organizing data analysis techniques
algorithm (ISODATA) is conducted afterwards. Kalman filtering technique is applied to recognize and track the moving objects.
Extensive experiments show that these algorithms are effective in object recognition and tracking, as well as robust in the
applications. 相似文献