古代礼俗文体的特性及其相关问题初探

中国古代文体与礼俗关系密切,主要表现集体文化意识而非个体的艺术想象和创造,遂构成独具特色的文体系统。礼俗文体凭借语言的释义功能以及独特的形象声韵、篇章节奏等附加特性,发挥着解释礼义和装饰仪程等作用。礼俗文体是历史活体,得体、合礼是其文体共性要求,但在文体的动态流变中,也有一些作品溢出规范,遂引发正体与讹(乖)体的争议。礼俗文体研究当从单纯的考据、简单的文本认知引申到对相关文化机制、历史沿革等更复杂、更多元的解释上来。     

注浆桩在软土地基处治中的应用

注浆桩作为一种软土地基处治新方法,从施工工艺看其工法与树根桩基本一致。结合工程实际,介绍了注浆桩的施工工艺,并通过现场试验测定注浆浆液的参数,同时探讨注浆桩的设计理论和详细的施工工艺控制和工序做法。     

基于DDC的智能楼宇监控系统设计

文章提出了一种基于DDC的楼宇自控系统的集成方案,通过对系统软硬件设计实现了对大楼照明、新风空调等系统的设备监控,具有一定的推广意义。     

汽车管芯式散热器的热力特性

对管芯式散热器试件进行传热与阻力试验研究,得出在一定雷诺数范围内管芯式散热器试件的空气侧对流换热系数和阻力系数的准则关系式,理论计算值与试验值的最大相对误差为6.61%.并分析得出水管排数对散热器试件换热性能和空气阻力的影响关系.     

沿海船岸传送索力学模型与数值模拟研究

海上索道已成为两船或船岸之间传送大量货物的主要手段。采用悬链线方法对沿海船岸传送索道的力学模型进行了理论分析,探讨了牵拉力的大小与索道跨距及其挠度的关系,并结合有限元技术进行了数值模拟研究。结果表明,该计算模拟方法是合理可行的,为船岸索道的安全有效架设提供了设计依据。     

基于互信息的舰船目标HRRP数据库验证

舰船目标高分辨距离像（HRRP）数据库验证的背景下,文章结合舰船目标特点分析了其HRRP信号模型,阐明了基于求解互信息的方法的原理,采用了求解MMI（Modal Mutual Information）的思路,并予以仿真验证。该方法也对基于HRRP的实际舰船目标识别研究提供了一种新的思路。     

有源功率因数校正控制方法浅析

简要阐述功率与功率因数之间的关系及改善功率因数的主要措施;对有源功率因数校正控制方法的三种电路结构进行比对分析。     

加强基于能力的船舶维修保障人才训练考核评估研究

文章针对如何加强信息化条件下船舶维修保障人才的培养,提出了更新观念、确立方法、明确机制、完善考核等具体措施,探讨了全周期的船舶维修保障人才培养及基于能力的训练考核评估方法。     

基于板理论的公路混凝土槽形梁内力计算方法

为了研究适用于公路混凝土槽形梁行车道板内力的计算方法,将公路混凝土槽形梁比拟成带有边梁的弹性矩形薄板,考虑边梁的挠曲和扭转,运用功的互等定理,推导出槽形梁的挠曲面方程,求得行车道板弯矩及挠度的计算公式,提出了边梁抗弯刚度及抗扭刚度的合理计算方法。采用该方法对一足尺模型试验梁进行了计算,并分别采用有限条法、比拟板理论、梁理论对不同边梁高度的槽形梁模型在轮载作用下行车道板的内力进行了计算分析。研究结果表明：运用比拟板理论计算行车道板中部在轮载作用下的弯矩及挠度具有较高精度;相较于梁理论,比拟板理论可进一步反映截面尺寸变化对槽形梁内力的影响及其整体受力特点。     

面向多用户类的拥堵和排放收费方案研究

研究表明在城市交通运行管理中,通常难以实现同时缓解交通拥堵和减少排放的目标.实施道路拥堵收费方案可以有效地管理用户的出行需求,从而减缓交通拥堵,但未必能减少尾气总排放.本文面向多用户类,分别包括不同时间价值的用户(多时间价值用户)和不同车型的用户(多车型用户),通过建立同时考虑拥堵和排放的双目标优化模型,证明多用户类无论基于时间成本准则或者费用成本准则选择路径,都存在一种有效的道路收费方案使帕累托有效流达到用户均衡的状态,实现同时减缓交通拥堵和降低排放的目标.