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介绍日本于2000年提出的综合利用通信、信息技术构件未来日本IT铁路系统研究计划———Cyber Rail。该系统是一个参考的模式,用以建立标准和通用的框架,其基本理念在于旅行的个性化服务。综合利用需求、车辆和线路类信息,实现联运旅客援助和个人导航、运输计划优化以及智能列车控制的功能;以连续定位、实时高效通讯、信息智能处理和分类管理、服务终端等为关键技术。目前已经完成用户需求、总体结构和Cyber Navi试验系统等若干基本技术及标准化问题的研究和建立。提出中国RITS中联运旅客智能导航、智能列车时刻表和基于安全的智能列车控制的研究内容及其可行性。 相似文献
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SCT三期5^#泊位堆场,采用新的一跨堆箱区内单侧排水设计,节省了排水管涵设施投资,妥善协调了道路、堆场排水与港内装卸设备、车辆行驶安全之间的关系。针对新旧相邻集装箱港区衔接处高差过大的情况,提出衔接处堆箱区与跑道梁处于不同变坡平台上的高程衔接新方式。 相似文献
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提出了一种新的基于蚁群算法的语音识别中的动态时间规划方法——蚁群动态时间规划算法,并详细介绍了其基本原理、信息素更新规则,给出了系统流程图。经过理论分析与实验测试,证明了蚁群算法在这个系统中比传统的DTW算法更能提高识别率且更有效率。 相似文献
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拉出值测量是接触网动态检测中最重要的项目之一。文章依据实测数据,结合多年的运行检测经验与铁道工程理论,定性、定量分析了运行速度对接触网拉出值测量误差的影响,得出实时检测过程中应当采用的拉出值速度补偿公式,提高了拉出值的实时检测精度。 相似文献
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