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571.
有轨电车的平均旅行速度不高。影响有轨电车旅行速度的关键因素为平交路口不停车通过率。从车站布局、平交路口设计、优先策略、时刻表匹配等视角分析了如何提升平交路口不停车通过率,提出了合理的车站布局、平交路口的优化设计、灵活配置路口优先策略及增加控制中心的协同等方法。 相似文献
572.
选取苏州轨道交通1号线的东环路站活塞风亭和塔园路站排风亭进行多种工况下的噪声测试和特性分析。结果表明:对于活塞风亭,隧道风机是主要噪声源,噪声在63~6 300 Hz范围能量都很高,风井消声器发挥显著作用,消声量约为25 d B;对于排风亭,排风机变频运行产生的噪声主要集中在315~1 250 Hz的中低频范围,排风机工频运行时噪声在200~4 000 Hz较大,消声器发挥了很好作用,降噪量约为21 d B。两种风亭附近的敏感居民楼均达到环境噪声评价标准。 相似文献
573.
576.
邢兆良 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2003,11(2):43-48
本文简要分析了伪科学、科学作伪与伪科学思潮这三个概念之间的差别和联系 ,并进一步分析了由科学作伪演变成伪科学思潮的本质特征 相似文献
577.
578.
李东锋 《兰州交通大学学报》2014,(3):166-170
根据2011年铁道部发布的《关于开展客运专线建设有关问题设计核查的紧急通知》及上海铁路局宁波铁路枢纽建设指挥部甬枢建指函[2011]6号《关于优化设计方案的函》的要求,鄞县大道右线特大桥位于沿海平原河网化地区,若采用本线下穿杭深铁路客专方案,则地方的水系及道路遭到严重破坏,难以连通,因此鄞县大道右线特大桥仍采用上跨杭深铁路客专方案.经研究决定,采用(45.35+74+42.205)m连续梁桥,采用先悬臂浇注,后平衡转动体系转体施工法.对该桥进行了转体结构设计和结构验算,满足规范要求.为确保安全顺利转体,提出了转体施工应该注意的事项,为同类桥梁的转体施工提供参考. 相似文献
579.
研究了城市停车规划方案的模糊综合评价方法.选择了投资成本、停车供需满足程度、道路通行能力影响等六项指标作为评价影响因素,确定了各因素的隶属度函数、模糊规则,建立了基于MATLAB-FIS的多阶城市停车规划模糊综合评价模型,并结合黑龙江某市的停车规划,利用建立的模糊综合评价模型,对规划方案进行了评价,应用取得了较为满意的效果。 相似文献
580.
材料供应无计划、堆放不规范、无标识牌、混堆,加上管理不善,水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀,失去原有的性质。 相似文献