筑路机械设备的维修与管理

简述了筑路机械设备在工程施工中的重要作用。提出设备维修的合理测算方法,为筑路机械设备的管理提供借鉴。     

浅谈寒冷地区公路低路基设计

随着国内经济的高速发展,不可再生资源愈来愈紧张,如何建设一条经济实用的道路是我们公路人的首要责任.为适应社会的发展,对寒冷地区公路低路基设计要点进行探讨.     

环形交叉口通行能力研究综述及展望

通行能力是环形交叉口运行效率的重要组成部分,是分析延误、排队长度及系统服务水平的基础.首先对现有的环形交叉口通行能力模型进行分析总结,如经验回归模型、间隙接受模型,以及基于仿真的通行能力模型等;从研究方法和研究思路两个层面对问题现状进行探讨,并对关键技术方法进行分析.结合研究中易忽略的问题,提出了环形交叉口通行能力模型构建的一般思路：明晰各股车流相互作用机理,考虑出口车辆及大车等影响因素,从整体上构建通行能力模型.最后结合环形交叉口的控制目标,对环形交叉口通行能力的研究进行了展望.     

校企深度融合的高职汽运专业建设模式探索与实践

按照培养出市场需求的高素质技能型人才的目标,通过名企全程参与的高职汽运专业校企深度合作途径研究,调动企业主动参与人才培养模式、课程体系与课程资源、教学团队、实训基地建设的积极性,摸索出一条学校与企业紧密合作的路子,使学院汽运专业办出品牌、办出特色,为学院其他专业和同类院校类似专业开展校企合作与工学结合做出示范。     

饱和度约束的单点有限公交优先控制策略

为减小公交信号优先对社会车辆的影响,在交叉口不发生交通拥堵的前提下,提出了以饱和度为约束条件的公交车有限优先策略,并建立了非优先相位无绿灯时间补偿和有绿灯时间补偿的两种有限公交优先控制策略.用VISSIM软件对比研究了两种有限公交优先策略与无公交优先策略、绝对公交优先策略的效益.结果表明,在所有场景下,与无公交优先策略...     

基于双线公交专用道的公共交通效益研究

公交专用道是公交优先的重要环节。在我国,单线公交专用道并不能从实质上解决公交优先的问题。为能更好地发挥公交专用道作用,提出了在大城市或特大型城市设置双线公交专用道,以及双线公交专用道的设置条件,并对双线公交专用道和单线公交专用道的效益进行对比,运用模型计算后得出了优选方案。     

中国与英国地铁施工监测技术标准对比分析

依托吉隆坡地铁二期施工监测项目,通过对中英地铁施工监测技术标准进行对比分析,发现中英监测技术标准在监测内容,测点布置原则,测点安装方法、要求以及预警体系建立等方面存在不同之处。对二者差异的对比分析,有利于我国吸取英国技术标准地铁施工监测技术的精华部分,以促进国内同类施工监测技术的发展。     

CFD在车用催化转化器结构优化设计中的应用

本文用当量连续法建立了蜂窝载体的流体动力学模型，并用ＣＦＤ软件对两个不同的结构扩张管的以载体催化转化器的流场进行了三维稳态流动数值模拟，模拟结果显示：在相同气流条件下，短扩张管较长晚容易造成气流在锥形管壁面出现分离并产生较强的扰动，使局部流动损失增大同时使得载体前气流速度分布更加不均匀；此外，载体之间的缝隙空间使第二块载体的速度分布更均匀，模拟结果来催化转化器的优化设计提供了依据。     

30t大轴重机车辅助变流柜冷却性能仿真分析

对30t大轴重电力机车辅助变流柜冷却性能进行了散热仿真计算,并且分别对正常工作模式和紧急工作模式两种工况下的辅助变流柜进行了热分析。     

基于人机交互原语的远火火控模型设计研究

论文研究了在虚拟环境下一种远火火控模拟训练系统中人机交互问题,人机交互是操作员基本的操作方式,虚拟环境下能逼真模拟作战操作、支持联动功能及复杂作战环境条件下初步实现相应远火火控模拟训练系统的应用.