全文获取类型
收费全文 | 1085篇 |
免费 | 108篇 |
专业分类
公路运输 | 334篇 |
综合类 | 320篇 |
水路运输 | 331篇 |
铁路运输 | 175篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 63篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 100篇 |
2010年 | 103篇 |
2009年 | 78篇 |
2008年 | 90篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有1193条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
为提高城市客运系统的运行效率,提升综合客运枢纽服务水平,适应综合客运枢纽建设的发展趋势,从“设施设备、客流组织、换乘效率、换乘服务”四个方面入手,分析综合客运枢纽旅客换乘服务水平的重要影响因素,建立了旅客换乘服务水平评价指标体系。基于层次分析法,提出旅客换乘服务水平评价方法,并通过案例进行验证。研究结果表明,该方法可有效衡量综合客运枢纽的旅客换乘服务水平,并对综合客运枢纽的换乘衔接、交通组织、换乘服务等方面进行评估,可为综合客运枢纽旅客换乘服务水平评估提供参考。 相似文献
142.
143.
144.
145.
146.
147.
148.
熊萍 《交通运输系统工程与信息》2010,10(5):188
大型活动中,异地私人小汽车出行者可分为当日往返与停留多日两种类型. 重点针对停留多日的异地私人小汽车出行者,分析了其出行特征及对停车换乘服务的需求特征;利用随机效用理论,建立了停车换乘行为非集计模型. 模型的关键变量包括三个:利用P&R系统后的换乘公交的车内时间、停车费的变化量以及郊区新城吸引力指数. 指出大型活动期间针对停留多日者的停车换乘设施规划及政策制定必须统筹考虑全程出行链的需求,影响其选择停车换乘的首要因素是郊区新城的吸引力大小. 停车换乘配套政策的重点应该是增强郊区新城的吸引力;提出在郊区新城住宿宾馆设置停车换乘点的对策. 相似文献
149.
以工程能力培养为导向的桥梁工程教学改革 总被引:1,自引:0,他引:1
工程能力是工程师最重要、最基本的素质之一,也是高等院校工程教育的薄弱环节。高等工程教育必须着力培养学生的工程能力。文中首先阐述了现代工程能力的内涵,分析了CDIO工程教育理念,在此基础上,从多方面探讨和提出了基于工程能力培养的桥梁工程课程教学改革的途径和方法,可以对国内高校其他类似课程或专业的教学提供一些参考和借鉴。 相似文献
150.
为了更加准确地模拟交叉口机动车能耗、排放情况,结合使用微观仿真模型VISSIM与微观能耗、排放模型PERE,构建能够模拟车辆瞬时运行状况与能耗、尾气排放关系的微观模拟平台。选取上海市西藏北路—海宁路交叉口进行实例仿真,通过设置交叉口锯齿形公交优先进口道及改变信号周期,来定量分析对交叉口车辆能耗和排放的影响。结果表明,设置公交专用进口道可使公交车辆总体排放明显下降,但是社会车辆的能耗和排放有所增加;对车均延误、停车次数、能耗与排放都合适的最佳信号周期范围是80~120s。 相似文献