全文获取类型
收费全文 | 1667篇 |
免费 | 73篇 |
专业分类
公路运输 | 538篇 |
综合类 | 455篇 |
水路运输 | 429篇 |
铁路运输 | 281篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 51篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 110篇 |
2011年 | 134篇 |
2010年 | 121篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 135篇 |
2007年 | 137篇 |
2006年 | 142篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1740条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
102.
汽车弯道制动是一种危险而复杂的工况,其复杂性表现在影响因素多和评价方法两方面。文中通过试验,分析了影响汽车弯道制动性能的主要因素。从试验结果来看,用稳定性和偏移量两个评价指标,可以较全面评价汽车弯道制动性能。 相似文献
103.
105.
为了研究热再生沥青混合料的压实特性,采用旋转压实试验,通过对2种类型再生料的密实曲线计算所得的斜率K1和K2、压实能量指数CEI、交通密实指数TDI1和TDI2分析各旧料在不同加热温度和掺量下对再生料压实特性的影响。结果表明:1)旧料加热温度升高能提升旧沥青与新沥青的融合,可增加再生料中沥青的粘度,但并非旧料加热温度越高再生料越容易压实,在100℃、120℃和140℃三种温度条件下,120℃掺加旧料的再生料更易压实;2)旧料掺量越大,再生料越难压实,但使用过程中其抗变形能力越好;3)AC-20普通沥青再生混合料更易压实,但抗变形能力明显不如AC-13改性沥青再生混合料。 相似文献
106.
107.
108.
通过对广东省现行运营路面结构的调查,采用寿命周期成本分析各种路面结构,得出优选方案,为江珠路面设计提供依据,也为其他路面设计提供参考. 相似文献
109.
110.