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901.
In order to facilitate the scientific management of large-sized shipping companies, fleet planning under complicated circumstances has been studied. Based on multiple influencing factors such as the techno-economic status of ships, the investment capacity of company, the possible purchase of new ships, the buying/selling of second-hand vessels and the chartering/renting of ships, a mixed-integer programming model for fleet planning has been established. A large-sized shipping company is utilized to make an empirical study, and Benders decom- position algorithm is employed to test the applicability of the proposed model. The result shows that the model is capable for multi-route, multi-ship and large-scaled fleet planning and thus helpful to support the decision making of large-sized shipping companies. 相似文献
902.
通过充分利用DNV的Sesam软件和MSC.patran以及MSC.Nastran几个软件的优势,对一艘88m超规范甲板驳船进行了横向强度分析,找出船舶在不同工况下所对应的承载规律。并在频域内采用三维线性势流理论的波浪载荷计算方法对甲板驳船进行了波浪载荷直接计算,分析了不同工况先载荷分布的特点,并将计算结果与CCS规范和DNV规范中的结果进行了比较,为合理选取波浪载荷提供依据。 相似文献
903.
采用城市轨道交通环境影响评价中的振动预测方法,通过北京、上海、广州10条运营线路的环保验收调查报告和轨道减振性能测试评估报告提供的实测数据和预测结果进行对比分析,结果表明:在一定的车速、埋深及区段等工程条件下,若按交通干线两侧昼、夜间振动限值标准进行评价,地下线的环境振动影响范围约20 m。地下线的振动影响主要取决于线路的线型、埋深,尤其与敏感点的距离、运行速度关系较大。地铁隧道上方5 m以内的建筑,环境振动无明显变化;5~20 m振动级衰减比较明显。正线区间比车场线及出、入段线敏感点的振动级高4~6 dB;出段线比入段线敏感点的振动级高2 dB左右。建议根据振动影响范围,做好轨道交通及其沿线用地规划。地下线路应合理选线,尤其要避免下穿环境敏感建筑;沿线规划控制应预留振动防护距离,在防护范围内不宜新建敏感建筑;对特殊敏感区段,可以考虑在夜间时段采取限速的措施。 相似文献
904.
通过对采用客车半挂车进行货运优势的分析,论述采用客车半挂车进行客运的可能性和发展前途,提出客车半挂车研发中需要注意的一些问题,并呼吁政府部门予以关注。 相似文献
905.
分析传统钢板桩装卸工艺存在的问题,针对作业货物的结构特点和堆存形式,研制了挂钩式、夹钳式两种新型钢板桩专用成组吊具,采用这两种吊具,可提高装卸效率,降低劳动强度和成本。 相似文献
906.
沥青路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。文中依托某大桥主桥面、接线工程的沥青路面施工控制,从基层施工质量、施工机械等方面对影响沥青路面平整度的原因进行了分析,并提出了相应的对策。 相似文献
907.
908.
909.
910.
该文论述了通过理论研究与室内动三轴试验,揭示了行车荷载作用下软弱黄土路基残余变形规律,建立了路基残余变形的计算理论与预估方法。该预估方法在实体工程中得到了验证,为相关工程提供了理论支持和决策依据。 相似文献