全文获取类型
收费全文 | 5305篇 |
免费 | 390篇 |
专业分类
公路运输 | 1444篇 |
综合类 | 1626篇 |
水路运输 | 1493篇 |
铁路运输 | 940篇 |
综合运输 | 192篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 216篇 |
2021年 | 312篇 |
2020年 | 186篇 |
2019年 | 103篇 |
2018年 | 122篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 217篇 |
2014年 | 307篇 |
2013年 | 346篇 |
2012年 | 441篇 |
2011年 | 400篇 |
2010年 | 482篇 |
2009年 | 416篇 |
2008年 | 394篇 |
2007年 | 436篇 |
2006年 | 397篇 |
2005年 | 281篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 62篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有5695条查询结果,搜索用时 943 毫秒
581.
水位变动区钢管桩涂层修复技术经济比选 总被引:1,自引:0,他引:1
针对天津港联盟国际集装箱码头钢管桩涂层破损的实际情况,从技术特点、现场施工、后期维护管理、修复成本等方面对重防腐涂料修复技术和包覆防腐修复技术进行了技术经济分析。经比选,确定采用包覆防腐修复技术(PTC新型包覆防蚀技术和矿脂防腐带冷包缠技术)对钢管桩水位变动区涂层进行修复。 相似文献
582.
583.
在正交贴体坐标系下建立长河段的二维水流数学模型,并详细阐述模型的主要方程、给定的边界条件、动边界的处理技术和数值计算方法等.根据广西右江那吉—鱼梁河段的实测资料,验证该模型的合理性和适用性,探讨关于长河段航道治理的相关问题,并采用Matlable可视化技术对河道地形进行演示. 相似文献
584.
585.
为了研究板壳模型在整体现浇板桥设计中的应用,通过使用有限元分析软件Midas/civil建立板壳模型,计算得出相对于等效梁格法更为精确,更为接近实际情况的结果。并根据提取板单元的纵横向弯矩以及主弯矩进行配筋设计。板壳模型的计算结果既包括了结构的整体受力效应,又包括了结构的局部受力效应,因此对计算结果要进行局部削峰。 相似文献
586.
采用对比方法,分析三峡工程蓄水前后长江中上游航道条件的变化,选取代表性船舶对蓄水前后的渝宜航线水运成本进行计算,结果表明:蓄水后水运成本和单位油耗明显降低,长江航运成本低、能耗小的比较优势得到有效发挥。建议加快三峡枢纽上下游航道治理,加快推进船型标准化,以提高三峡枢纽航运通过能力。 相似文献
587.
588.
589.
590.