全文获取类型
收费全文 | 1740篇 |
免费 | 162篇 |
专业分类
公路运输 | 503篇 |
综合类 | 554篇 |
水路运输 | 489篇 |
铁路运输 | 321篇 |
综合运输 | 35篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 120篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 146篇 |
2011年 | 123篇 |
2010年 | 158篇 |
2009年 | 128篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 148篇 |
2006年 | 105篇 |
2005年 | 100篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1902条查询结果,搜索用时 187 毫秒
101.
研究目的:电气化铁道是单相移动牵引负荷,会造成电力系统三相负荷的不平衡,对不平衡产生的负序电流问题,需探讨减小负序电流的措施,尽量减小牵引负荷对电力系统的负序影响。研究结论:电气化铁道牵引变电所普遍采用换相联接的供电方式——轮换接人电力系统中的不同相。本文对电气化铁道牵引变电所采用单相结线、单相V,v结线、三相V,v结线、三相YN,d11结线、三相一两相平衡结线、三相V,X结线等牵引变压器的端子标志及联接进行了论述和总结,对牵引变电所采用各种牵引变压器的换相联接方式进行了分析研究,提出了客运专线采用AT供电方式时,单相或单相V,x结线的变压器端子标志、联接方案及牵引变电所换相联接的推荐方案。采用该方案可以简化牵引变电所牵引变压器一次侧高压线路的接线,避免高压侧线路出现交叉连接,同时简化了牵引变电所的平面布置,节约了投资。 相似文献
102.
103.
黄骅港翻车机房与廊道工程在施工时运用了爆破技术:文中重点对爆破施工方法的操作过程、技术要点及应注意的问题进行了介绍。该方法克服了传统施工方法的许多缺点,具有显著的经济效益和社会效益. 相似文献
104.
105.
结合几座大桥钻孔桩基础承载力出现不足的实例,对现行"桥规"中有关桩基承载力计算方法进行剖析,揭示现有设计与施工技术方面的错误观点与理念,指出现行"桥规"中单桩承载力计算基本理论存在不足,建议修改现行"桥规"。在对桩-土相互作用和桩在土中的荷载传递原理进行详细分析的基础上,提出要重视临界深度与有效桩长的概念、摩阻力与端阻力相互影响、地基土的抗剪强度并不是桩的承载力、桩上表皮摩阻力沿桩长分布不是矩形分布等观点;提出可用于计算超长大直径桩单桩承载力的"混合荷载传递法"和"公式直接计算法",供工程实践中试用。 相似文献
106.
107.
108.
通过研究传统的反映公路发展水平的公路统计指标及其存在的问题,分析反映公路发展水平的因素,提出一套全面准确合理的反映公路发展水平的综合评价指标。 相似文献
109.
110.