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561.
对于二级公路来说,目前采用的结构只有上面层和下面层,但对于某个特殊的地段,由于沥青层较薄且重载车辆多,而导致长坡、大坡地段在路面大修一段时间后就出现车辙、裂纹等现象,结合多年的路面大修经验和碰到的一些问题,认为在特殊地段按照普通的设计方法大修,其性价比不高,所以采用10cm厚的大粒径沥青混合料来缓解由于重车带来的这种压力。 相似文献
562.
563.
挤压性软岩流变参数反演与本构模型辨识 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:为合理确定挤压性岩体力学性态的各有关参数,正确认识岩体力学属性并确保数值计算结果的可靠性,将隧道现场监测变形时间序列作为依据,通过位移反演分析理论,获得对隧道围岩稳定分析结果影响显著的流变参数值,进而实施流变模型辨识,为隧道工程围岩稳定性分析提供合理的本构模型和切合实际的计算参数. 研究结论:针对挤压性软岩隧道,建立了一套基于实测位移序列的模型辨识与参数反演的方法,该方法既依赖于工程地质和岩石力学理论,又依托于岩体工程现场实际量测,是联系理论实际的桥梁. 相似文献
564.
根据支持铁路专业运输公司的实践,介绍了昆明铁路局通过强化干部职工对铁路专业运输公司的科学认识;积极为其发展创违良好条件所采取的措施、做法,以及取得成果. 相似文献
565.
铁路施工计划管理信息系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路施工计划的提报、编制、审核和实施是铁路施工的中心环节,随着计算机技术在铁路工作中的逐步应用,铁路施工计划管理也将逐步实现计算机智能管理.针对目前铁路施工计划管理工作中出现的问题,在充分理解施工各部门间关系的基础上,以数据库和网络技术为支撑,从铁路施工的整个流程入手,利用已有的铁路信息系统的数据,对铁路施工计划管理信息系统进行深入的分析和研究,并在系统中论述了施工计划提报编制微机化、汇总分类自动化、操作简单化等各项功能,论证了采用计算机技术对施工计划进行智能化管理,并在日常运输生产中发挥作用的必要性和可行性.最后在满足其功能要求的前提下,给出一个已经被应用的实例. 相似文献
566.
面向某家电制造集团的销售关键业绩指标,建立了基于数据仓库的销售关键业绩指标查询分析系统.分析介绍了系统的结构、数据仓库的建模、数据抽取与加载以及查询分析的设计与实现,并描述了系统的功能. 相似文献
567.
568.
569.
装配AMT的HEV动力总成协调控制策略 总被引:1,自引:0,他引:1
为了有效改善装有AMT的混合动力电动汽车(HEV)换挡品质和加速性能,分析了换挡过程的协调控制方法,在Matlab/Si mulink平台上建立了换挡仿真模型,并对换挡过程协调控制进行了仿真。研究结果表明:在各种状态切换过程中,采用仿真模型能够对HEV换挡过程协调控制进行模拟,在Ⅰ挡升Ⅱ挡换挡过程中,动力中断的时间仅为1.2 s,保证了动力传递的平稳性;提出的改善车辆加速性能的改进措施与优化控制策略,使车辆0~100 km.h-1加速时间由14.82 s降低到12.39 s。 相似文献
570.
上海世博会可变车道设置方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
保障上海世博交通顺利运行不能单纯依靠增加道路供给,更要提高已有交通设施的利用效率。由世博出行需求与供给矛盾出发,说明实施世博可变车道技术的必要性。重点考虑世博交通与日常背景交通之间的协调,提出世博可变车道的设置原则。以上海市林浦路为例,从可行性、方案设计、控制系统、相关设施设置、配套措施五个方面分析世博可变车道的实施方案。最后,对林浦路设置可变车道技术的实施效果进行评价,饱和度指标对比结果表明,采用可变车道技术可显著减轻早晚高峰主流向交通压力,提高世博通道的服务水平。 相似文献