国内外客车总体设计标准对比研究

介绍了国内外客车总体设计标准,着重对比了国内外限界、高速列车设计任务书,并概述了总体技术条件和设计任务书应涵盖的内容.     

基于兴趣分类采样的元搜索成员引擎特征表示研究

成员引擎的特征表示是元搜索引擎调度策略的重要前提。根据用户兴趣,提出了基于兴趣分类采样来构建元搜索成员引擎特征表示的方法。实验和应用表明,该方法能很好地满足用户的个性化搜索要求。     

基于某车型后扭力梁悬架K&C特性分析

为了获得扭力梁横梁开口角度、横梁位置、衬套安装角度三个因素对于扭力梁悬架KC性能的影响,通过Hyper Mesh软件将建立的扭力梁柔性体导入ADAMS/CAR软件中进行悬架KC特性仿真分析,分析得到横梁开口角度及位置对与悬架的KC特性影响较大,尤其前束角和侧倾中心高度的变化,为扭力梁前期设计提供参考,为后期悬架KC特性优化提供了方向。     

西门子公司和俄罗斯签订高速列车维修合同

西门子公司运输部与俄罗斯铁路于2007年4月20日，在莫斯科签订了VelaroRUS高速列车维修合同，价值超过3亿欧元。根据此合同，西门子公司将负责VelaroRUS高速列车为期30年的全部维修工作。俄罗斯铁路和西门子公司已于2006年5月间签订了一份8列高速列车的供货合同，价值2．76亿欧元。     

基于智能体技术的计算机辅助概念设计研究

讨论了产品概念设计与创新、概念设计与ＶＰＤ和ＱＦＤ的关系，概念产品信息建模的主要特征及其与ＳＴＥＰ、多媒体等标准的关系；智能体的主要特征及其实现方法、智能体与创新的关系等。在此基础上，提出了基于智能体技术的计算机辅助概念设计系统的初步结构并简单介绍了一个试验示例。     

压气机叶轮失效转速预测方法研究

增压器工作转速极高,在工作时会出现转速急剧上升的情况,若叶轮破裂,将对增压器造成灾难性后果.在产品研发前期,利用数值模拟方法获得压气机叶轮的最高失效转速有着重要的意义.开展叶轮材料2A70拉伸试验,建立材料弹塑性本构模型,为叶轮仿真模拟提供材料边界.通过压气机叶轮的超转速破坏试验和压气机叶轮的仿真模拟研究,提出基于M ises应力、主塑性应变和等效塑性应变能3种叶轮失效转速预测方法,并对3种方法进行分析比较.研究结果表明:M ises应力预测失效转速的方法精度最高,相对试验偏差为4.2％;等效塑性应变能和主塑性应变预测失效转速的方法偏差相对较大,相对试验偏差分别为6.9％ 和8.8％;3种预测方法最大失效转速均偏大.     

瑞典NetRail公司订购集装箱运输车

瑞典货车租赁商NetRail公司向Midwaggon公司订购了120辆集装箱运输车,价值3500万瑞典克朗(500万美元)。这些货车将从其他形式的货车转化而来。该公司还在采购240辆Hbis763型货车。祝华译自《IRJ》2007,№6栾平景校瑞典NetRail公司订购集装箱运输车@祝华     

提篮拱桥拱肋线型控制

该文结合京沪高速铁路跨蕴藻浜河提篮拱桥的具体施工,详细介绍拱桥施工中的控制重点,以及拱肋线形控制中的相关计算。     

润物无声 LIFAN 620 CVT

＂千山桶围,一井沉渊;河穿三峡,桶桶百泉;溶洞遍地,峭壁摩天。＂这是文人对重庆统景温泉的描述,文字简洁但形象生动。温泉美景固然惹人留恋,但是我并未沉迷于此,真正吸引我的是眼前这辆拥有平顺换挡特性的力帆620 CVT。