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日本国铁时代开发的Z联杆式径向转向架具有良好的曲线通过性能,但其摇头运动稳定性较原用转向架稍低。为了在改善曲线通过性能的同时提高直线走行性能,开发了在Z联杆机构的基础上增加了新机构(N联杆)的径向转向架。所谓N联杆机构和独立的联杆将前后轮对的中心连结起来,使两平行联杆呈弹性连结的机构,目的是减少前后轮对运动的相位差,以抑制转向转向架的摇头运动,提高摇头运动的极限速度。本文对这种转向架的运动进行了数 相似文献
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广深线准高速空调客车以8种编组方式、12种连挂状态作了通过小半径曲线试验。试验结果表明,均能安全通过径曲线。 相似文献
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文章分析了大跨径桥梁温度应力产生的形式与效应类别,提出了一套实用的应力计算方法,并结合实例介绍了大跨径桥梁施工温度应力控制方法。 相似文献