委内瑞拉之行

今年一月,我随交通部边抛式挖泥船考察团赴委内瑞拉访问。在加勒比海岸这个美丽的国土上,从古老的首都加拉加斯到新兴发达的奥达斯港,从风景如画的马拉开波湖到气势澎湃的加勒比海湾,我们受到的盛情接待、所见所闻和获得的教益都令我难以忘怀。我们考察团一行七人,由于飞     

罗斯AIS——基站综述和系统工作原理

本对美国罗斯公司AIS基站作了一个较为全面的综述，对其系统的工作原理及其应用作了较为详尽的说明，具有一定的参考价值。     

赴韩国铁路考察报告

2004年8月29日至9月3日，受韩国铁道学会的邀请，上海铁路局第一批赴韩考察团一行14人对韩国铁路进行了为期5天的考察活动。期间，先后参观了汉城、光明、西大田、釜山等四个车站(重点参观了汉城站)和汉城调度指挥中心(CTC控制中心)，乘坐了今年4月1日投入运营的京釜线(汉城至釜山)高速列车(KTX)，听取了韩国铁道技术研究院关于自主研发高速列车(HSR-350X)的情况介绍，并在光明站至西大田站间往返乘坐了该趟试验列车。     

九百万—零—世界第一

在日本的海岸线上,密布着一千一百多个大小港口,平均二十七公里就有一个。因工作关系,我多次到达日本,每次瞩目港湾里万帆千舟、百舸争流的景象,感慨万千。一股探索日本海运发展道路的愿望,越来越强烈。不久,我碰到几位诚挚而健谈的朋友,他们对我生动地讲起日本海运发展几起几落的故事。     

湛江海湾大桥施工监控

湛江海湾大桥主桥是主跨480 m的双塔空间双索面混合梁斜拉桥,钢主梁采用悬臂拼装法施工,介绍施工监控的原则、监控工况的选择、监控计算、现场测试工作、参数识别、标高与索力的控制等,并给出了监控的成果。     

基于加权灰色关联度的公路交通适应性评价

从公路交通适应性的涵义出发，构建了适应性评价指标体系，提出了指标权重的客观赋值方法；弥补了灰色平均关联度的不足，并采用改进的灰色关联度综合评价方法进行了公路交通适应性评价。同时以陕西省和天津市公路发展为实例，说明了该方法在公路交通与经济发展适应性分析中的应用，并将评价结果与传统的灰色关联度综合评价结果进行对比，说明该方法权重赋值客观，更符合实际，改进的评价方法易于操作，评价结果更加科学、合理。     

浅谈建筑与建筑风格关系

文章从建筑与时代对比,指出不同建筑风格设计的特色,给建筑设计行业提出努力缩短与国际设计差距的理念。