全站仪在高速公路施工中的技术应用

随着科学技术的飞速发展,在当前的高等级公路施工中．应用了许多现代技术及先进的仪器设备。在施工控制测量中,施工单位已绝大多数地使用了测距仪或者全站仪,并且取得了良好的效益。通过这些先进测量仪器的使用,不仅提高了桥梁、路基、路面的工程质量．也大大地加快了测量放样的速度,从而在整体上为施工的顺利进行赢得了时间。     

废旧轮胎在道路工程中的应用综述

废旧轮胎用于改性沥青混合料、防冻路面、路基代换材料等工程,可为我国废旧轮胎的综合利用提供重要参考。     

涵洞施工技术探讨

涵洞施工是项繁琐的工程,在准备阶段除了要调查地形条件外,还要调查所经过的道路情况,包括道路宽度、路面状况、弯道半径等,以便解决挖槽机械、重型机械进场的问题,以提高涵洞工程的施工质量。涵洞开工前应根据设计文件,结合现场实际地形、地质情况,对其位置、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等进行校对,发现问题及时报监理工程师及设计单位以尽早解决。     

柴油机烧瓦原因、修理与预防

1柴油机烧瓦故障产生的原因 1．1柴油机使用了不合格的润滑油 不合格的润滑油，其润滑性能、粘度、防腐蚀性等指标均达不到要求，极易造成烧瓦。目前国产柴油机机油的粘度等级均采用美国工程师学会（SAE）粘度等级分类标准，由粘度等级（牌号）和质量等级组成。SAE5W、10W、20W为冬季用柴油机润滑油；SAE20、30、40、50为夏季用柴油机润滑油；全天候润滑油用双重号码表示，如SAE10W／30。     

混凝土桩基础超声波探缺原理及典型缺陷对比验证分析

超声波无损检测是混凝土桩基础完整性检测中最常采用的方法之一,由于钢筋混凝土材料组成的复杂性和超声波声学参数的敏感性,对检测人员掌握仪器的工作原理和工程经验提出越来越高的要求。详细阐述混凝土桩基础超声波检测的原理,并结合工程实践,对经过钻芯验证过的典型缺陷的波形及其声学特征做了详细的对比分析,可为检测人员和检测仪器的进一步智能化提供可靠的经验参考。     

汽车消防知多少

由于气候环境的差异和汽车使用时间的延长,会造成汽车部分输油管线和电器元件的老化,进而出现管线渗漏和电路短路、搭铁等现象,引发汽车火灾。随着车辆的不断增加,驾驶员如何降低汽车火灾发生率和减少火灾损失成为摆在当前的一个重要课题。掌握汽车火灾的预防措施和车载灭火器的选配及使用常识显得尤为重要车载灭火器的选配汽车配置安全有效的灭火器,是降低人员伤害、减少物资损失的重要措施,必须引起广大驾驶员的高度重视。     

热效率超过42%的高效率汽油发动机的开发

汽油发动机的最大热效率正在逐步提升,目前已有机型达到了40%。研究了热效率超过40%的汽油发动机提升潜力。     

高液限红粘土路用特性与沉降变形规律

贵州遵贵扩容高速公路沿线分布有大量红粘土,其具有高液限、高塑性指数、高天然含水率的特点,为明确其路用性能及路基的沉降变形规律,开展了室内试验、红粘土路基填筑现场试验、路基沉降长期跟踪观测等一系列研究。结果表明:当红粘土稠度在1.10~0.88或含水率在25%~35%之间时,其CBR值满足规范要求,可用于路基填筑;其路基沉降曲线类似于抛物线,呈"先陡后缓"的总体趋势,在填筑施工期间沉降较大,约占总沉降的50%;填筑完成之后在自然沉降期其工后沉降并不大,且自然沉降期头半年的路基沉降占大多部分。因此,对于红粘土填方路基,铺筑路面前宜预留半年的自然沉降稳定期。