全文获取类型
收费全文 | 8975篇 |
免费 | 312篇 |
专业分类
公路运输 | 2472篇 |
综合类 | 2503篇 |
水路运输 | 2352篇 |
铁路运输 | 1631篇 |
综合运输 | 329篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 204篇 |
2021年 | 340篇 |
2020年 | 258篇 |
2019年 | 106篇 |
2018年 | 116篇 |
2017年 | 122篇 |
2016年 | 182篇 |
2015年 | 285篇 |
2014年 | 418篇 |
2013年 | 535篇 |
2012年 | 556篇 |
2011年 | 701篇 |
2010年 | 680篇 |
2009年 | 771篇 |
2008年 | 705篇 |
2007年 | 812篇 |
2006年 | 802篇 |
2005年 | 521篇 |
2004年 | 175篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 158篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 5篇 |
排序方式: 共有9287条查询结果,搜索用时 140 毫秒
541.
大跨度双线铁路钢桁梁跨线施工技术 总被引:2,自引:1,他引:1
针对福(建)厦(门)客运专线跨柯珠高速公路80 m下承式钢桁结合梁双线公铁立交桥受高速公路干扰和施工净空高度限制的施工条件,采用膺架法与分段拼装,竖向顶升就位合龙的施工工艺,解决了大跨度钢桁梁拼装施工,逐步成桥的施工技术难题,扩充了膺架法施工的应用范围,为同类型大跨度桥梁的施工提供了可供借鉴的工艺方法。 相似文献
542.
通过对垭口山隧道洞口400 m温度场进行现场监测与数值模拟相结合,总结了隧道洞口温度场的分布规律,并据此提出了隧道隔温防冻措施的优化建议,对严寒地区隧道防冻隔温设计有借鉴作用。 相似文献
543.
544.
545.
546.
为了适应我国铁路提速的需要,自1997年开始,我段相继配属DF4D型机车共90台,提任长沙-武昌-广州的客车牵引任务.该机型柴油机(16V240ZJD型),有79台装配的是江津增压器厂制造的VTC254-13D型(简称254型)增压器. 相似文献
547.
548.
Hai Yang Cowina W.Y. Leung S.C. Wong Michael G.H. Bell 《Transportation Research Part B: Methodological》2010,44(8-9):1067-1083
This paper proposes an equilibrium model to characterize the bilateral searching and meeting between customers and taxis on road networks. A taxi driver searches or waits for a customer by considering both the expected searching or waiting time cost and ride revenue, and a customer seeks a taxi ride to minimize full trip price. We suppose that the bilateral taxi–customer searching and meeting occurs anywhere in residential and commercial zones or at prescribed taxi stands, such as an airport or a railway station. We propose a meeting function to spell out the search and meeting frictions that arise endogenously as a result of the distinct spatial feature of the area and the taxi–customer moving decisions. With the proposed meeting function and the assumptions underlying taxi–customer search behaviors, the stationary competitive equilibrium achieved at fixed fare prices is determined when the demand of the customers matches the supply of taxis or there is market clearing at the prevailing searching and waiting times in every meeting location. We establish the existence of such an equilibrium by virtue of Brouwer’s fixed-point theorem and demonstrate its principal operational characteristics with a numerical example. 相似文献
549.
550.