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1910年的滇越铁路.北起云南昆明,南抵河口,直入越南.止于海防。云南段长465公里。呼啸的列车.依南盘江蜿蜒.沿南溪河盘旋,沿途山大箐深.道路艰险曲折,坡陡弯急.桥隧相衔。昆明至河口全长不过400千余米,直线距离才300千余米.却宛若天梯,海拔高低落差竞达1807米.最大坡道31.5%0,最小曲线半径80米.曲线长度超过总长的一半以上. 相似文献
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923.
MANAGEMENTANDREPAIROFDELAYEDCEREBROSPINALFLUIDFISTULAEYangQingyu;LuJian;GongShouping;,GaoLigui;(DepartmentofNeurosurgery,Seco?.. 相似文献
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用益肾降脂干浸膏给正常小鼠灌胃,其IgG含量无明显变化(P>0.05)。而对用氢化考的松制造的小鼠肾阳虚模型,则IgG含量明显增加(P<0.05),表明益肾降脂片能提高肾阳虚小鼠的体液免疫功能。 相似文献
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边坡系统的复杂性使得部分位移监测序列呈现出非线性分布特征,GM(1,1)模型、Verhulst模型有时不能解决上述时间位移序列的模拟问题,而DMG模型适合解决具有摆动发展趋势的序列问题,此时可以考虑采用DMG模型。边坡变形监测时间序列一般为非等时距序列,可采用Lagrange线性插值法进行等时距化处理。建立了DMG模型,通过联合使用残差修正模型的方法,使模拟的结果达到较高的精度。运用DMG、GM(1,1)和Verhulst模型对某高速公路边坡变形序列进行了模拟,通过对比分析验证了这种模型在边坡变形模拟预报方面应用的可行性。 相似文献
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钢-混凝土组合梁翼缘板有效宽度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
钢—混凝土组合梁桥的混凝土翼缘板中存在剪力滞后现象,因此在组合梁的设计计算中引入了有效宽度的概念。现行有效宽度计算公式的理论推导主要是基于平面应力分布,所反映的只是混凝土板中间层纤维的剪力滞后现象,忽略了纵向压应力沿混凝土板厚度方向的变化。文章提出一种考虑纵向压应力沿混凝土板厚度方向变化的计算有效宽度的方法,此方法可与有限元等结构分析方法结合运用。建立了一种组合梁桥的三维有限元分析模型,并提供了一个组合梁有效宽度的算例,其结果与实验结果吻合良好;与规范相比,本文计算的有效宽度值大幅度增加。 相似文献
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