环氧沥青钢桥面铺装设计理论与方法

国内外钢桥面铺装多采用沥青混合料铺装,由于钢桥面铺装使用条件的特殊性,目前尚未形成有效的钢桥面铺装设计理论与方法。该文从钢桥面铺装的损害机理入手,提出了钢桥面铺装的设计参数及设计指标,并以道路结构设计为基础,提出了适合钢桥面铺装的设计理念及设计流程,同时提出了适合钢桥面铺装的典型铺装结构,即环氧沥青混凝土+SMA。研究成果已在已建和在建的几座钢桥面铺装设计和铺装工程中应用。     

冰雪、大雾天气下的交通安全保障设施研究

针对冰雪、大雾天气情况下交通安全隐患的形成机理进行深层次、多方位的探讨,对各种方式的安全保障设施进行深入的剖析,以期为今后类似环境的道路交通安全设计、评价提供技术支持和借鉴。     

EPS轻质土强度试验及在软土路基沉降控制中的应用

针对宁波市通途路建设工程中产生的大量废弃土,提出利用该废弃土配制强度较高的轻质土,并用于路堤填筑,以控制路基的沉降。为此,考虑实际施工情况,通过掺入不同含量的水泥与EPS,获得了轻质土试样,进行了一系列室内三轴试验,研究了水泥含量和EPS掺入比对轻质土密度和弹性模量的影响,利用有限元软件进行轻质土低路堤填筑的使用效果分析,获得了路面的工后沉降与道路开通后的路面动力沉降计算结果。结果表明:轻质土的密度随着EPS添加量的增加而减小;轻质土的弹性模量随着EPS添加量的变化而存在最大值;轻质土在控制软土地基路面沉降方面效果显著,水泥含量选用10%较为合理。     

冲击钻破除障碍确保桩基施工质量

该文对宁波市北环快速路工程Ⅶ标段工程主线桩基位置污水管障碍破除采用冲击钻新工法进行阐述。新工法在安全、工期、成本上明显优于传统常规施工工法,且成桩质量满足设计及规范要求。     

城市多路交叉口的交通治理措施研究

该文对城市多路交叉口的形成原因、产生的问题、治理措施进行了论述,并以上海市静安区乌鲁木齐北路-愚园路五路交叉口的交通治理改善设计为例,阐述了城市多路交叉口交通治理的实施及改善,可提高交叉口的通行能力和服务水平,保障交通通行安全。     

龙谭大桥检测鉴定与加固中的若干问题

以江西省上饶市龙谭大桥为例,对其进行了混凝土碳化深度、强度、纵向挠度等,所得数据利用旧桥校验系数法对其进行承载能力评定。采取有效的检测加固措施,确保旧桥安全运营,我国桥梁建设方可真正步入＂建养并重＂的可持续发展道路。     

行人保护头型冲击器有限元建模方法研究

通过对行人保护法规试验有限元仿真所用的头型冲击器建模方法进行研究,提出一种快速准确建立头型冲击器有限元模型的方法.该方法通过确定不同头型冲击器的关键影响设计参数,推导头型冲击器法规所要求的质量、质心坐标和转动惯量方程,从而确定头型冲击器的几何参数;根据法规对头型冲击器跌落、侧向冲击及频率的要求,确定了头型冲击器有限元模型材料参数.有限元模型验证结果显示,所提出的头型冲击器有限元建模方法有效.     

全流定容取样对排气污染物测量精度的影响研究

简述了全流稀释定容取样系统(CVS)的原理和相关计算理论,并以某汽油机为例分析了CVS系统对排气污染物测量精度的影响.结果表明,由于计算稀释系数与实际稀释倍数存在差异,导致计算所得CO2浓度与实际浓度产生理论计算误差,且CO2浓度偏离理论排气浓度越远,各排气成分的浓度计算误差越大;各排气成分的浓度计算误差随稀释倍数的增大而增大,随稀释空气中气体浓度的增大而增大.     

悬臂施工箱梁桥合龙段横向预应力效应分析

以某大跨径变截面连续梁为例,计算箱梁顶板横向预应力效应,分析相邻节段约束对合龙段顶板受力的影响,提出改善合龙段横向预应力施加效果的相关措施。     

汽车行业供应商质量管理信息系统研究与开发

详细分析了汽车行业供应商质量管理的特点,阐述了零部件供应商的质量评级指标,并设计开发了汽车行业供应商质量管理信息系统。结合汽车行业竞争环境和零部件供应商的特性,构建了一套包含零部件供应商综合管理、质量体系、生产过程、物料管理、产品开发等5个评价指标体系,并详细论述了该评级体系在Access环境下供应商质量管理信息系统的构建和实际运用。