我国规范与美国《海岸工程手册》风浪后报计算的差异*

在缺少海洋水文观测资料的情况下,利用风浪后报推算设计波浪参数是工程上常用的方法。探究了我国现行《海港水文规范》中“深水风浪要素计算图解法”诺谟图存在的缺陷,并与美国工兵团新版《海岸工程手册》的波浪图解 后报方法进行了比较分析,所得结论对于我国海岸与近海工程的波浪后报计算具有重要参考意义。     

基于交叉熵的矢量量化分类算法

提出一种利用最小交叉熵优化方法的矢量量化分类算法,将矢量的分类问题转化为最小失真函数估计问题,通过关联随机迭代算法逼近最优值,以更好地减小量化误差。对二维数据点集的分类和对实际图像的量化编码实验表明,该分类方法可以有效提高分类精度,减小量化的失真,实现全局优化,对大分块的图像量化编码有较优的性能。     

船舱进水监控系统生态界面设计研究

现代舰船监控系统的高度复杂化和自动化将决策的任务主要交给人来完成,这就大大增加了操作员的心理负担。为了给操作员正确决策提供支持,减轻其心理负担,本文首次将国外最新的生态界面设计理论引入到船舱进水监控系统的界面设计中,将监控系统界面信息划分为彼此形成目的——方法关系的五大抽象级别,按照界面信息尽量激发人的较低级别的认知控制行为(SBB和RBB)同时为操作员现场新问题求解行为(KBB)提供有力支持这一生态界面设计原则,结合进水监控系统自身特点给出了实例设计解决方案。     

广西铁通城域网BAS优化方案

阐述了宽带接入服务器的发展历程及功能，分析了广西铁通城域网BAS的现状及存在的问题，提出了BAS优化的原则及最终优化方案。     

奎先运营隧道空气质量卫生学评价

目的 为摸清当前车流密度下各不同工况内燃机废气分布规律、自然本底及意外状态下可产生的危害。项目 在奎先隧道内进行了空气中ＣＯ、ＮＯｘ、ＣＯ２及Ｏ２的测定。结果 列车在正常运营状态下产生的ＮＯｘ峰值为８０．９ｍｇ／ｍ＾３，ＣＯ为１１２ｍｇ／ｍ＾３，有害气体多集中于３、４测点，通过调查见，空气质量受车流密度的影响。车速对ＮＯｘ影响不明显，而对ＣＯ的影响较大，由于风向的变化，使隧道内有害气体形成涡流或紊流，使３测点出现多次高峰，由此可见１、５测点有害气体峰值滞后，自然排净时间长于第３测点。结论 应对奎先隧道现状进行治理。     

乌池坝特长公路隧道消防与防灾救援设计

即将开工建设的乌池坝特长公路隧道位于沪蓉国道主干线湖北恩施至利川的公路上,长约2×6.7 km,考虑到隧道所处的是一个特殊的环境,它受空间的限制,在发生火灾事故时,很有可能扩大到后续车辆,酿成更大的灾害,特别是特长公路隧道发生紧急事故时,救援困难,更容易造成严重损失,消防与防灾救援就显得十分重要.文章通过介绍该隧道的消防与防灾救援设计原则,以及采取的具体措施,提出了目前消防与防灾救援设计存在的问题和今后的研究方向.     

铁路防雷中的几个安全问题

铁路的第六次大提速表明，铁路正在向快速、便捷、安全的时代迈进。保证铁路设备正常运行，减少雷电对铁路运输的干扰，扎扎实实地做好防雷工作显得尤为重要。下面，就铁路防雷中的几个安全问题进行探讨和分析。     

悬架的分类及主动悬架的控制理论

悬架是现代汽车的重要装置，对汽车的平顺性、操纵稳定性、通过性等多种使用性能有着很大的影响。传统的被动悬架将被主动悬架和半主动悬架而取代。文章简要介绍了这三种悬架，并在此基础上阐述了主动悬架的五种控制理论。     

基于ANSYS的十字接头焊应力集中系数研究

利用ANSYS有限元软件的参数化设计语言(APDL)编程进行数值模拟计算,研究了十字接头工作应力分布及应力集中系数的影响因素,得出一系列应力集中系数样本。通过对样本进行曲线拟合分析,得出与实际基本一致的应力集中系数变化规律,从而证明ANSYS可以辅助实际工艺的优化。     

基于FameView的港口监控系统设计

基于组态软件开发的码头实时监控系统能很好地实现港口生产的自动化要求.以某港口20万吨级铁矿石码头实时监控系统为例,介绍基于FameView组态软件的港口监控系统的设计方法.