双和公路彩虹岭特长隧道施工技术

目前公路隧道施工通常采用无轨运输的方式,有轨运输方式较少,本隧道施工针对客观的实际情况,采用了无轨运输和有轨运输双结合的方式,提高了劳动效率.同时介绍了彩虹岭特长公路隧道开挖、支护、监控量测等施工技术以及机械化设备配套方案.     

填石路基稳定性设计方法研究

填石路基是山区高等级公路常见的路基形式,其稳定性是一个值得重视的问题。本文在分析填石路基现行设计方法的基础上,从填石路基边坡码砌层和内部填石的力学作用与力学特性出发,导出了填石路基稳定性计算公式,给出了计算参数的选取方法,分析了码砌厚度、内部填石压实质量、地基承载力等因素对填石路基稳定性的影响,从而建立了该类路基的稳定性设计方法。通过计算示例和工程实践分析,阐明了本文方法的理论与实用价值,可供山区填石路基稳定性设计参考。     

汽车动力学仿真模型的发展

汽车动力学包括对一切与车辆系统相关运动的研究，其最核心的是平顺性和操纵稳定性这两大领域。在简要说明了汽车动力学发展过程的基础上介绍了平顺性和操纵稳定性两大领域的模型发展过程。平顺性模型主要经过集中质量－弹簧－阻尼模型、有限元模型和动态子结构模型阶段；而操纵稳定性模型从低自由度线性模型、非线性多自由度模型发展到多体模型。最后提出了汽车动力学仿真模型的发展动向。     

厦门海沧大桥悬索桥结构体系的选择

厦门海沧大桥东航道桥采用三跨连续漂浮体系悬索桥结构，是世界第三座、国内第一座这种体系的结构。本文利用空间有限位移理论，对该桥的三跨连续漂浮体系、三跨两铰结构体系和三跨连续支承体系3种方案进行静力与动力计算，通过比较3种体系的静力与动力特性，说明三跨连续漂浮体系加劲梁桥塔区的弯矩比三跨连续支承体系的小得多，与三跨两铰体系的最大弯矩相当；在结构变形方面，漂浮体系与连续支承体系相当，比三跨两铰体系小得多；在动力特性方面，三跨连续漂浮体系同样具有较多的优越性。     

岩溶区桩基人工挖孔的常见问题及处理方法

讨论了岩溶地区人工挖孔桩的施工特点、常见问题和处理方法，介绍了潭邵高速公路幸福渠桥桩基施工中出现的问题和处理方法。     

美国智能交通系统的研究与应用

近年来,智能交通系统的研究引起了很多研究人员的注意,智能交通系统是一个跨学科、信息化、系统化的综合研究体系。美国智能交通系统的研究在很多领域都是走在世界前列,借鉴他们的经验可以促进我国智能交通系统研究的发展。     

全面解读ABS装置(Ⅱ)

3A B S的基本组成及各部件概况(图1)3.1基本组成A BS基本组成如下:①轮速传感器及齿圈;②液压控制单元;③制动压力调节装置(在不同的ABS中,制动压力调节装置的结构形式和工作原理往往不同);④电子控制器ECU(在不同的A BS中,电子控制器的内部结构和控制逻辑也可能不尽相同);⑤A     

高档豪华大客车前围骨架窗止口检具的制作方法

为了提高客车装配精度,解决装配置量不稳定的问题,依据高档豪华大客车前风窗玻璃装配精度要求,制作了一种较简便、适用、精度高的前围骨架窗止口检具,确保从产品到检具之间数据的一致性。主要介绍该检具的制作方法。     

中国汽车零部件企业的SWOT分析

结合我国汽车零部件产业的现状,分析了其优势、劣势,针对该行业面临的机遇和挑战,提出了一些对策和建议。     

Effects of RE on the Microstructure of Mg-8Zn-4Al Magnesium Alloys

IntroductionMagnesium alloys are called green-engineeringmaterial with great development potential becauseof its low density, high specific strength and stiff-ness, superior damping capacity, good electromag-netic shielding characteristics and good machinabil-ity[1]. However, the number of commercially avail-able magnesium alloys is still limited especially forapplication at elevated temperatures. The applica-tions of most common magnesium alloys such asAZ91 and AM60 with outstanding mechani…