全文获取类型
收费全文 | 26144篇 |
免费 | 1958篇 |
专业分类
公路运输 | 7515篇 |
综合类 | 8736篇 |
水路运输 | 6604篇 |
铁路运输 | 4444篇 |
综合运输 | 803篇 |
出版年
2024年 | 121篇 |
2023年 | 247篇 |
2022年 | 1034篇 |
2021年 | 1440篇 |
2020年 | 994篇 |
2019年 | 577篇 |
2018年 | 506篇 |
2017年 | 512篇 |
2016年 | 497篇 |
2015年 | 1080篇 |
2014年 | 1405篇 |
2013年 | 1621篇 |
2012年 | 2003篇 |
2011年 | 2225篇 |
2010年 | 2221篇 |
2009年 | 2141篇 |
2008年 | 2010篇 |
2007年 | 2010篇 |
2006年 | 1932篇 |
2005年 | 1533篇 |
2004年 | 656篇 |
2003年 | 368篇 |
2002年 | 262篇 |
2001年 | 333篇 |
2000年 | 284篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
131.
数字地面模型软件与横断面绘制 总被引:1,自引:1,他引:0
利用已有的航测数字地面模型,根据线位在室内计算机上任意绘制横断面的方法,不受天气、交通、地形等自然条件的限制,可确保勘测设计工期,降低勘测成本。介绍横断面数据内业采集软件DrawProfile的基本功能,重点介绍数字地面模型采集和编辑的技术方案和作业方法,以及对采集数据异常情况的处理措施。 相似文献
132.
城市地铁车站监控量测技术设计 总被引:7,自引:1,他引:6
以深圳地铁工程为例,介绍城市地铁车站监控量测工作的工程资料收集、整理,监测项目的选择、确定、精度评定以及监控量测管理体系的建立。 相似文献
133.
134.
135.
基于阻抗匹配平衡变压器和AT供电方式的新型同相牵引供电系统 总被引:11,自引:1,他引:10
电气化铁道的牵引供电系统三相严重不平衡,存在大量的谐波和无功,各供电区段需要用分相绝缘器分隔,从而制约了高速、重载铁路的发展。基于阻抗匹配平衡变压器和AT供电方式的新型同相牵引供电系统,不仅可以解决以上问题,还继承了AT供电方式所特有的通信防护效果好、综合经济技术性能优越的特点;同时在有源滤波器的作用下,实现了单台双绕组工作变压器的接线方式,比原系统结线简单、维护方便。文中分析了系统平衡变换原理,讨论了系统的平衡方式、补偿电流检测与有源滤波器控制方法。分析和仿真证实本文提出的平衡方式和检测方法是正确的,同相供电系统方案是可行的。 相似文献
136.
137.
138.
既有线提速路基动应力分析 总被引:13,自引:6,他引:7
通过对既有线提速区段路基的调研和试验,得出结论,动应力与轴重、速度及线路平顺性有关。列车提速时,轴重增加和轨道不平顺对路基动应力影响最大。路基面动应力在横向呈马鞍分布,动应力沿深度方向衰减较快。采用当量折算和Boussinesq公式推算出的提速后路基动应力与实测值接近。在既有线提速改造中,重点应消除路基病害,提高基床特别是基床表层的强度和稳定性。 相似文献
139.
140.
牵引变电站SVC控制系统的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
针对因牵引网负荷增加而导致的网压低、功率因数低的现状,结合其电气特性和无功补偿装置的现实条件,研究设计了一种由晶闸管相控电抗器加滤波器(TCR FC)型静止无功补偿器(SVC),介绍了无功功率和控制角的计算以及控制系统软硬件的设计.应用表明:该控制系统精度高、响应快,完全满足变电站改善功率因数并稳定牵引网电压的需要. 相似文献