全文获取类型
收费全文 | 8507篇 |
免费 | 660篇 |
专业分类
公路运输 | 2499篇 |
综合类 | 3034篇 |
水路运输 | 2002篇 |
铁路运输 | 1372篇 |
综合运输 | 260篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 81篇 |
2022年 | 361篇 |
2021年 | 502篇 |
2020年 | 310篇 |
2019年 | 189篇 |
2018年 | 152篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 133篇 |
2015年 | 354篇 |
2014年 | 445篇 |
2013年 | 576篇 |
2012年 | 683篇 |
2011年 | 716篇 |
2010年 | 724篇 |
2009年 | 692篇 |
2008年 | 694篇 |
2007年 | 580篇 |
2006年 | 577篇 |
2005年 | 490篇 |
2004年 | 233篇 |
2003年 | 105篇 |
2002年 | 93篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 131篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
排序方式: 共有9167条查询结果,搜索用时 203 毫秒
271.
272.
以国家号召发展长江航道为背景,在生态航道建设的基础上,首次提出以满足生态效益需求为核心,兼顾经济社会发展、长江水资源综合利用等多种目标,实现长江航道建设可持续发展的长江航道承载力概念。借鉴资源承载力理论体系,运用系统理论、协同理论等理论对航道承载力系统的结构关系进行分析,并提出航道承载力的定义、内涵、特征及航道承载力发展机制。 相似文献
273.
274.
对带有电流变液智能阻尼器的半主动双层浮筏隔振系统设计了一种模糊PID控制器.将半主动浮筏隔振系统中间质量的位移及其导数作为模糊控制器的输入,PID控制器的三个增益参数作为其输出,利用电流变液智能阻尼器的阻尼力可随电压变化的特性来降低中间质量的振动.仿真分析了多种激励下浮筏隔振系统的输出力响应.仿真结果表明:与最优被动阻尼和电流变液阻尼器最大阻尼系统相比,模糊PID控制下的半主动浮筏隔振系统的减振效果最好. 相似文献
275.
为了满足现代船舶的发展需求,结合船舶自动识别系统(AIS)数据量巨大,包含了丰富的船舶信息等优点.本文利用SQL2012对AIS数据进行处理,建立包含船舶静态信息和动态信息的数据库;借助C#程序语言,构建以中心船舶为原点的网格坐标系,并以船舶间相对距离方位计算周围船舶在网格中的相对位置坐标;对同长度和类型的船舶进行网格叠加计算,并以船舶频数的方式进行统计,采用数据处理软件Matlab以最小二乘法的方式对统计结果进行处理;对研究水域的主要船型不同尺度的船舶领域进行对比和统计分析,并对不同船型船舶领域略作讨论,总结得出开阔水域船舶领域的特点. 相似文献
276.
277.
278.
279.
280.