真武山隧道设计技术特点

渝黔高速公路真武山隧道为西南地区已建最大规模的三车道扁平状大断面长大公路隧道,隧道地处重庆市生态林区,其地下水为重庆市饮用水源,环保要求高;建筑物密集,人文、自然景观较多;地质情况十分复杂且无法回避。设计中进行了大量的方案比选工作,在设计和配合施工工作中,结合工程实际进行了大量的研讨,克服了重重困难,使隧道提前一年顺利通车。     

空间组合拱桥仿真分析

以某空间组合拱桥为研究对象,采用ANSYS程序,建立空间杆系及空间板壳全桥仿真模型,并对计算结果进行比较分析。结果表明,两种模型计算结果有一定差异,但在工程允许范围。在此基础上进一步总结上述两种方法建模型的主要优缺点。     

随机波浪作用下矩形沉箱防波堤的动力分析模型

首次将随机波浪荷载应用于矩形沉箱防波堤的动力分析,并将其动力运动过程分为：摇摆、摇摆一滑移运动两种运动模态,同时引入了侧向阻滑板一转角弹簧一阻尼器和阻滑板一竖向弹簧一阻尼器两种模型体系,建立了相应的动力计算模型,推导出了各运动模态的动力方程,并分别采用Fortran语言编译的程序和有限元软件ANSYS对两种模型进行实施。通过实例的计算分析表明,两种模型和方法均可有效地对随机波浪作用下沉箱防波堤动力响应进行数值模拟,而后者更符合实际受力情况,精度更高。     

单片机提高点焊恒流控制精度的探索

根据点焊及单片机的特点探索用双CPU进行点焊恒流控制,解决利用逐点积分法计算点焊焊接电流有效值占用CPU时间多的难题,研制的双CPU控制器,一个8031CPU负责键盘、焊接过程控制、群控和触发角控制等,另一个803lCPU专职负责电流的采集、积分计算、显示,算出电流有效值后,送给上一个CPU与设定值进行比较,调整触发角,实现恒流控制。     

橡胶颗粒改良膨胀土路基的三轴应力试验研究

为探究橡胶颗粒改良膨胀土路基的抗剪切性能,以南京市江宁区某地的弱-中等膨胀土为试验对象,在不同橡胶掺量和各级围压下进行三轴固结不排水（CU）试验。试验结果表明：随着橡胶掺入量的上升,土体黏聚力呈持续下降趋势,内摩擦角先增大,在10%橡胶掺量时几乎维持不变,而后减小;土体抗剪强度在橡胶掺入量为5%时取得最大值。在掺胶率大于10%时,改良土黏聚力和抗剪强度大幅下降,在应用到膨胀土改良工程时,需要有所考虑。     

公路绿化与景观设计发展趋势研究

探讨了公路绿化与景观规划设计的重要性及基本思路,分析了我国目前公路景观规划设计存在的问题,结合公路与生态环境之间的关系提出相应措施.     

光照对混凝土碳化的影响

在总结影响混凝土碳化因素的基础上,通过实际工程调查,提出阳光照射对混凝土碳化速度有一定的影响,并通过统计资料分析了光照对混凝土碳化速度的影响程度。     

桥梁桩基检测技术探讨

结合工程实践,在分析桩基分类的基础上探讨各种桩基检测方法的基本原理及在桥梁桩基检测中的应用,并将各种方法的使用范围及分析方法作一讨论,得出各种方法的有效使用及检验的结论。     

电动助力转向助力特性的仿真分析

首先利用ADAMS软件建立分析电动助力转向系统的整车动力学仿真模型,然后系统分析助力特性曲线的特征型式对转向轻便性和路感的影响。这种研究方法能缩短产品的开发周期和节约试验经费。     

KRC延迟焦化装置电脱盐换热器腐蚀分析

针对KRC延迟焦化装置电脱盐换热器严重腐蚀问题,通过对其工艺介质分析、腐蚀形貌分析、腐蚀产物X射线能谱分析,认为换热器壳程主要是因为新鲜水中含有泥沙等杂质,在换热器壳程形成软垢和细菌,造成垢下、垢外介质成分、含量、电化学电位差异,形成电化学腐蚀微电池,发生垢下腐蚀和细菌腐蚀,严重的造成管道穿孔;换热器管程则是因为注脱钙剂期间存在一定程度的脱钙剂酸性物质造成的均匀腐蚀.对此问题,提出了对应的防腐措施.