全文获取类型
收费全文 | 1173篇 |
免费 | 89篇 |
专业分类
公路运输 | 362篇 |
综合类 | 343篇 |
水路运输 | 309篇 |
铁路运输 | 218篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 69篇 |
2013年 | 77篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 104篇 |
2010年 | 90篇 |
2009年 | 83篇 |
2008年 | 86篇 |
2007年 | 99篇 |
2006年 | 72篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有1262条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
43.
44.
45.
隧道地下水大量渗漏易造成洞顶影响范围内生态环境破坏,针对如何确定合适涌渗水量以确保生态平衡问题,引入生态学、农学中有关植被生态需水概念,通过调研分析确定隧址区植被所允许的最大地下水位降深,结合地下水动力学方法以及经验公式,确定隧道涌渗水后地下水达到最大降深时疏干漏斗范围及体积;并通过疏干漏斗体积、涌渗水量以及储水系数关系确定隧道所允许排放的最大水量.结合算例并与实际工程中设计排水量进行对比,在考虑隧址区实际工程地质、水文地质条件情况下,所提出方法计算得出的排水标准与实际工程接近.该方法能够达到隧道工程与地下水环境生态平衡,可为隧道建设提供参考. 相似文献
46.
47.
48.
49.
研究艉轴架系统的动力学特性对艉轴架设计、船舶设计及船舶尾部的振动控制具有重要意义.数值仿真是研究的重要手段之一,而合理有效的模型则是正确分析的基础.为此,在传统艉轴架系统梁模型的基础上,分别采用弹性连接梁模型、体一梁混合模型以及船体一艉轴架系统耦合模型对艉轴架的横向振动特性进行分析,并以试验测试数据为基础,对上述模型计算所得结果进行评价.结果表明:边界条件和构件连接方式对艉轴架的振动固有频率影响较大;在模型适用性上,弹性连接梁模型在工程计算中较以往的梁模型更合适,船体一艉轴架系统耦合模型适用于要求精度更高的研究. 相似文献
50.
钢套筒平衡技术在泥水平衡盾构出洞工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
钢套筒结合端头加固辅助盾构始发已广泛于隧道建设中,但在高水压、复杂地质等环境下,端头加固效果不佳,且现有的钢套筒辅助始发技术不成熟,存在较高的风险。在广州13号线一期工程南岗站—温涌路站区间中,针对始发端超高水压、周围管线和房屋密集等复杂环境条件,通过对钢套筒关键技术进行分析及改进,在无端头加固的条件下,采用泥水平衡盾构钢套筒始发。工程实践表明,此工法取得了较为理想的效果。 相似文献