全文获取类型
收费全文 | 533篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 173篇 |
综合类 | 171篇 |
水路运输 | 118篇 |
铁路运输 | 96篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有572条查询结果,搜索用时 4 毫秒
131.
钩尾框尾部弯角裂纹是车钩缓冲装置的惯性质量问题,且近年来出现了增多的趋势.通过对近2年来钩尾框在厂修过程中的质量情况进行调查,发现除了因超过寿命期报废以外,钩尾框报废的原因基本为钩尾框尾部弯角裂纹. 相似文献
132.
利用GDS应力路径三轴仪,对无根素土和根-土复合体均进行等向固结和K0固结后,再分别对其进行了普通三轴压缩和减压三轴压缩排水剪切试验。在不同固结方式和不同三轴试验条件下,对比研究了无根素土和根-土复合体的抗剪强度特性受不同应力路径条件的影响。通过研究得到了诸多有益的结论,证明了不同应力路径对根-土复合体的抗剪强度具有不同的影响。通过对试验结果的拟合,得到了可用于描述根-土复合体临界状态曲线的幂函数关系式并确定了相关参数。研究结果为在生态边坡稳定性分析中,获得合理的抗剪强度参数提供了理论基础。 相似文献
133.
134.
应用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA对被动柔性防护体系在落石冲击作用下的变形和能量进行研究,采用ANSYS/LS-DYNA的显式分析方法,模拟了多块落石在不同运动模式下,其冲击荷载对被动柔性防护体系的动力响应,根据时程曲线,对比分析了多块落石在不同运动模式下的位移、冲击力、能量变化规律.分析结果表明:随着落石初始冲击动能的增加,防护网达到最大位移所需时间总体呈现减少趋势,且冲击时间在0.11~0.14 s之间;落石的最大冲击荷载出现在0.04~0.07 s,且随初始动能增加逐渐增大;在落石冲击过程中,被动柔性防护结构发生能量耗散,其中钢丝绳网在落石为滚动状态下的能量大于落石为弹跳状态下的能量,且钢柱在落石为滚动状态下的最大峰值能量大于落石在弹跳状态下的最大峰值能量;在钢丝绳网被冲破时落石在滚动状态下钢柱的能量发生急剧增大. 相似文献
135.
136.
钻根水利枢纽工程消能防冲试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
消能防冲的设计是值得重视的问题,它关系到建筑物的安全及下游河床河岸的稳定。闸下冲刷破坏较普遍,消能防冲设计条件选择不当是原因之一。通过1∶50的水工整体模型试验,对钻根枢纽泄洪冲沙闸的布置进行了深入的试验研究,不仅较好地解决了泄洪消能问题,简化了结构布置,而且节省了工程量,改善了流态和冲坑形态。 相似文献
137.
138.
结合工程实际,对隧道洞外GPS平面控制网和导线网建立的方法进行了比较分析。由于长度投影变形的影响,使用常规方法从隧道进口推到出口的一对控制点导线坐标与GPS坐标结果有所差异,尤其是纵坐标相差很大,针对该问题,提出了合理的解决方法。 相似文献
139.
140.
在交通运输系统结构分析的基础上,运用解析结构模型研究适合我国国情的交通运输系统发展模式的基本理论与方法,建立结构优化的解析结构模型,以大连地区交通运输系统结构优化为例,建立优化目标,提出了适合大连地区交通运输系统结构优化的对策.通过系统优化分析可以建立有利于大连市经济发展的综合运输体系,以使大连市的运输业健康有序发展. 相似文献