铝合金车轮花键套连接性能研究

对花键套外形设计、花键套表面粗糙度、铝合金车轮铸造工艺方法等方面进行分析研究,找出了影响铝合金车轮花键套连接强度的因素及工艺参数,避免摩托车铝合金车轮在摩托车行驶过程中花键套与铝合金车轮结合部位发生松动、脱落、异响等情况,提高了摩托车铝合金车轮的安全性能。     

摩托车和轻便摩托车轮辋标准解析

新标准QC/T 71—2009《摩托车和轻便摩托车轮辋》与日本工业标准JIS D4215—1995《二轮摩托车用轮辋》相比,仍保留了永久变形量的要求;新标准轮辋径向强度试验方法更合理,比日本标准更先进。新摩托车轮辋标准符合我国国情,标准所规定的几何尺寸要求与原标准一样;外观要求中漆膜要求也与原标准一致;镀层、氧化膜层给出了具体要求一般企业都能达到;标准新增的条母孔、气门嘴孔要求一般企业都能达到。应该说新摩托车轮辋标准是可行的。     

先进的铝屑回收生产线和工艺

摩托车整体式铸造铝合金车轮在进行切削加工时,切屑量约占车轮总质量的20%,最高达30%左右。因此,回收摩托车整体式铸造铝合金车轮机加工过程中的铝屑可降低生产成本,具有良好的经济效益。先进的铝屑回收生产线上所有设备的开动、运行和停止均能实现程序控制和实时监控,机械化、自动化水平较高。另外,铝屑不直接接触火焰,烧损率低。     

一种新的橡胶衬套半经验动力学模型

提出了一种基于集成Dzierzek非线性静态弹性单元模型、分数导数粘弹模型与Berg平滑摩擦模型的橡胶衬套半经验参数化模型.结合某悬架用圆柱橡胶衬套对该模型进行了参数识别与仿真精度对比分析,同时对该模型进行了修正及验证.试验结果表明,修正模型在增加5个参数识别工况的条件下,显著提高了模型的仿真精度,增强了模型适用性.     

车身连接点动刚度分析与NVH性能改进研究

提出了用有限元法进行车身连接点动刚度分析的方法和流程,比较了利用截断模型和整车模型进行动刚度分析的差异,叙述了FEA模型动态特性修改途径.对某一自主研发轻型客车车身进行模态试验并计算FEA与试验模态振型MAC值,验证了FEA模型的有效性,并利用该模型进行连接点动刚度分析和动态修改,取得了明显效果.     

均质缸内直喷汽油机混合气形成过程的数值分析

针对某缸内直喷汽油机进行了喷油器喷嘴内部流场的多相流仿真分析,并将其结果作为初始条件输入到喷射模型中.将校定后喷射模型集成到缸内混合气动态分析模型,进而对发动机的缸内燃油与空气混合过程进行了欧拉--拉格朗日仿真分析.通过比较两款不同喷束的喷油器发现:缸内混合气的均匀度对于喷束布置较为敏感,比较宽广的喷束布置方案易于得到更加均匀的混合气.     

乘用车整车姿态设计方法探讨

整车姿态是轿车的重要参数,它关系到造型、通过性、悬架性能等诸多因素.从理论上分析整车姿态的相关因素及地面线设置的过程及方法.     

混合动力重型商用汽车驱动系统设计

首先介绍了混合动力汽车的基本概念及核心驱动系的构造。通过对比分析国外Volvo-FE混合动力商用汽车结构,对我公司某款车型进行了并联式混合动力驱动系统结构方案设计、驱动策略设计及主要动力总成部件参数的确定。     

碎石封层技术在农村公路中的应用

该文对碎石封层技术的材料选用及施工工艺进行了研究和探讨,通过在重庆市某区县乡村道路完成碎石封层试验路,并对该试验段通车运行一段时间后进行观测检查,结果证明该试验段路面状况良好,该技术对我国乡村道路路面等级的提升有重要的参考价值。     

苏州某区域暴雨积水原因分析与防治措施

该文分析了苏州某区域2009年7月30日暴雨积水的主要原因,并有针对性地从规划、设计、施工、养护和管理等方面提出改善暴雨积水的防治措施,以利于该区域经济和社会的和谐发展。