全文获取类型
收费全文 | 14668篇 |
免费 | 206篇 |
专业分类
公路运输 | 4109篇 |
综合类 | 3687篇 |
水路运输 | 3633篇 |
铁路运输 | 3030篇 |
综合运输 | 415篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 232篇 |
2021年 | 409篇 |
2020年 | 327篇 |
2019年 | 102篇 |
2018年 | 111篇 |
2017年 | 137篇 |
2016年 | 192篇 |
2015年 | 344篇 |
2014年 | 605篇 |
2013年 | 763篇 |
2012年 | 884篇 |
2011年 | 1117篇 |
2010年 | 1104篇 |
2009年 | 1235篇 |
2008年 | 1162篇 |
2007年 | 1566篇 |
2006年 | 1398篇 |
2005年 | 925篇 |
2004年 | 281篇 |
2003年 | 262篇 |
2002年 | 215篇 |
2001年 | 290篇 |
2000年 | 260篇 |
1999年 | 142篇 |
1998年 | 140篇 |
1997年 | 112篇 |
1996年 | 95篇 |
1995年 | 74篇 |
1994年 | 80篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 13篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
891.
892.
介绍秦沈客运专线试验段上,通过对两个洞顶填土厚度不同的涵洞顶板进行的动应力测试,得到高速列车荷载作用下涵洞顶板对行车速度动响应的变化规律,以及涵洞洞顶不同填土厚度对列车运行平稳性的影响,为高速铁路的涵洞设计提供参数。 相似文献
893.
894.
895.
896.
897.
充分利用当地天然砂填筑高速公路路基 总被引:2,自引:0,他引:2
在华北地区修建高速公路,充分利用当地河道中的天然砂填筑路堤,既减少取土占地,又充分利用了当地材料并疏通了河道,是一种技术可行、施工快捷、经济合理的方法。重点介绍填砂路基的施工方法和工艺。 相似文献
898.
结合参与郑西、武广客运专线设计体会,就高速客运专线线路设计执行《京沪高速铁路设计暂行规定》中的若干问题,提出探讨性建议。包括:线路平面设计的最大曲线半径选用、缓和曲线长度及曲线超高设置;线路纵断面设计的最大坡度、最小坡段长度、坡段连接:平、纵断面组合设计等。 相似文献
899.
采用Sarma法对其稳定性进行分析评价,计算分析表明:天然状态下,变形体处于临界稳定状态;在饱水(暴雨)状态下,可能整体失稳下滑。从稳定性影响因素的敏感性分析,表明滑带土内摩擦角和地下水水位是影响滑坡稳定性最显著的两个因素。 相似文献
900.
K47 400~ 500滑坡为顺层岩石滑坡,具浅、中两层滑面。在线路施工图设计中对中层滑坡采用抗滑桩进行预加固,边坡开挖成形后发生了浅层滑动。本文对滑坡变形原因进行分析,并对顺层岩石滑坡的变形特征及加固措施进行了探讨。 相似文献