基于小波包变换和改进SVD的特征提取

提出了基于小波包变换和改进奇异值分解的高分辨雷达目标一维距离像特征提取方法。利用该方法对三种目标分类进行仿真实验,结果表明：该特征提取方法,对平移和姿态角变化有较强的稳健性,说明该算法是有效的。     

货车组合式制动梁梁体的优化设计

依据货车组合式制动梁在车辆上出现的失效方式,以L-C组合式制动梁为例,提出等寿命原则作为制动梁梁体的最优设计控制律的方案,得出撑杆端头处的过载荷是制动梁失效的主要因素。提出利用前、后段的拉压应变以及降低撑杆刚度来改善制动梁体的受力分布,并提出了通过调整支柱的长度来合理地提高制动梁体在非工作状态时的预应力,借以改善制动梁各部件在工作状态时的交变疲劳应力对梁体各部件的受力状况,进而提高货车组合式制动梁整体的使用寿命。文中给出了整定梁体各部件关键尺寸的计算步骤和设计方法。     

浅埋大断面湿陷性黄土隧道地表变形规律分析

结合郑西铁路客运专线潼洛川、高桥、凤凰岭3座大断面湿陷性黄土隧道的施工,分析并总结出地表沉降开裂、拱顶下沉、水平收敛与开挖工序、雨水的关系和变形规律,由此提出大断面湿陷性黄土隧道施工变形控制的措施,并提出控制变形需进一步研究探讨的设计与施工建议。     

深层搅拌桩加固无砟轨道软土路基施工技术

深层搅拌桩是用于加固饱和黏性土地基的一种新方法，具有无振动、无噪声、无环境污染和加固费用低等优点。结合我国首条遂渝线无砟轨道综合试验段软基处理工程，介绍深层搅拌桩加固软基的技术原理、设计、施工设备、施工工艺、质量控制、检测及工程应用。     

大型船舶航迹多变量随机最优控制

基于随机控制理论，研究了大型船舶航迹的随机最优控制。以Mariner号船舶为研究对象，建立了该船的运动方程和干扰模型，在此基础上，利用卡尔曼滤波器对航向角Ψ、舵角δ、船位信息(经纬度)等进行最优估计，采用LQG随机控制方法对航迹进行随机最优控制。仿真结果表明航迹控制性能良好，能精确保持航迹。     

施工企业如何进行工程项目评估

工程项目是施工企业经济效益的源头，搞好工程项目的成本管理，是施工企业提高经济效益的基础，做好工程项目评估是搞好工程项目管理的前提。笔根据实践经验，阐述了工程项目评估的原则、依据及方法，对施工企业工程项目部的管理提供了指导性意见。     

提高轨道临界速度应作为客运专线设计工作的重要目标

分析轨道临界速度的内涵,论述强化基础、以桥代路和积极采用无碴轨道对提高轨道临界速度及做好客运专线设计工作的意义.     

D9L推土机铸造铲刃,铲角的研制

在检测分析进口抗磨件基础上,采用空冷贝氏体铸钢制造了D9L推土机铲刃、铲角.实验室试验及1200h运行试验结果表明,国产件的性能和使用寿命均不低于进口产品.     

降低计量器具返修率的探讨

针对计量器返修率高的问题,提出了降低计量器具返修率的一套切实可行的管理措施。重点是：提高计量检定人员的检定修理质量,针对计量器具返修率制定奖惩措施,提高计量器具使用人的责任意识。     

橡胶弹性车轮在轻轨车辆中的应用

分析了橡胶弹性车轮的减振、降噪和减少轮轨磨耗等３大优点，介绍了国内外有关橡胶弹性车轮的现场测试结果，提出了设计橡胶弹性车轮时应遵循的基本原则。