全文获取类型
收费全文 | 7366篇 |
免费 | 199篇 |
专业分类
公路运输 | 1947篇 |
综合类 | 2117篇 |
水路运输 | 1745篇 |
铁路运输 | 1550篇 |
综合运输 | 206篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 144篇 |
2021年 | 199篇 |
2020年 | 186篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 75篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 104篇 |
2015年 | 200篇 |
2014年 | 289篇 |
2013年 | 416篇 |
2012年 | 497篇 |
2011年 | 496篇 |
2010年 | 631篇 |
2009年 | 575篇 |
2008年 | 564篇 |
2007年 | 729篇 |
2006年 | 641篇 |
2005年 | 519篇 |
2004年 | 164篇 |
2003年 | 134篇 |
2002年 | 109篇 |
2001年 | 146篇 |
2000年 | 134篇 |
1999年 | 78篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 58篇 |
1995年 | 34篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有7565条查询结果,搜索用时 15 毫秒
341.
30CrMnTi合金钢热处理工艺研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对30CrMnTi合金钢进行了相应的淬火和回火工艺试验研究,通过系列实验比较了不同浓度的AQ251淬火液和回火温度对30CrMnTi合金钢热处理后的组织和硬度的影响。结果表明AQ251淬火液在高温阶段600℃和低温阶段350℃有较大冷却速度;随着淬火介质浓度的减小,30CrMnTi合金钢淬火硬度呈上升趋势;在350℃以下回火,回火温度对硬度影响不明显,超过350℃回火,硬度随温度增加降低显著。 相似文献
342.
343.
344.
在城市交通环境污染成为我国各地交通发展共性问题的情况下,是否需要新建或扩建道路,如何在道路新建或扩建后结合相应政策减少诱增交通量,以及如何改善交通环境逐渐成为学者们的关注重点.通过对我国诱增交通量的探讨,得出在道路修建或扩建后将引起诱增交通量的确实论断.在归纳总结道路建设优缺点的前提下,得到道路供给与需求关系,为道路建设与否提供依据.为改善道路建设后的缺点和交通拥堵等问题,在借鉴世界各国交通政策成功实例的基础上,提出符合我国国情的交通政策,如公共交通政策、拥挤收费政策、步行和自行车使用政策等. 相似文献
345.
346.
347.
348.
349.
确定边坡潜在滑移面的方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运用极限平衡法在进行边坡稳定性分析时,首先要假定潜在滑移面,这存在一定的主观性。为此,可将极限平衡法和有限元强度折减法结合起来,根据有限元计算的应力和变形计算结果,确定边坡内部可能发生滑移的潜在滑移面,以弥补极限平衡法在滑移面假定上的不足。通过算例,采用塑性位移等值线梯度方向上特征节点位移的突变作为失稳判据,用强度折减弹塑性有限元法计算边坡内的应力和变形,得到假定的潜在滑动面,并用B ishop法计算安全系数。结果表明,用有限元强度折减法寻找潜在的滑移面是可行的。 相似文献
350.
碳纤维复合材料索斜拉桥的设计与测试 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解碳纤维复合材料(CFRP)索斜拉桥的结构性能、施工技术以及长期性能,进行了中国首座CFRP索斜拉桥的设计和应用研究。阐述了该桥主要部件的设计要点,采用有限元法分析了其整体受力性能;结合该桥的建造,研究了中等长度CFRP拉索的制备工艺和安装工艺;根据施工过程仿真分析结果,提出拉索的张拉方案,并在拉索张拉期间,对主梁、主塔及拉索进行了全面的测试。测试结果表明,测试值与理论值吻合良好,CFRP拉索中各根筋材受力均匀性很好。该桥在建造期间的测试、分析以及经过2年多的使用充分表明,CFRP拉索在中国斜拉桥上的初次应用是成功的。 相似文献