舟山煤炭中转码头工程海堤断面波浪模型实验研究

波浪模型断面实验是确定海堤越浪和护面块体稳定性的一种有效方法,通过中转码头工程海堤断面实验研究,优化断面形式,降低护面块体重量,可有效地节省造价。     

平整度检测新技术在高速公路施工中的应用

结合哈绥高速公路工程实践,对平整度检测设备进行了分析,主要介绍了连续性平整度仪和颠簸累计仪的特点和使用性能。     

船员管理新模式

从航运企业和船员两方面阐述新船员管理模式产生的原因、类型，以及船员服务中介发展遇到的难题和解决之道。     

船舶污染物治理对策

从经济学视角对船舶污染物作出界定，提出船舶污染物治理应主要从污染物管理制度和船员素质两方面着手，着重从制度中寻找船舶污染物治理对策。     

洋浦港区港口陆域填海岸线及航道走向优化中的水动力分析研究

海南洋浦港因扩建需要,规划了2种填海及港口布置方案,其中方案1仅填南浅滩的船厂部分,而方案2在1的基础上又将填海向南、向西填出更大的陆域面积且西部小产礁也将形成填海陆域.文章采用COHEREN-SED模型进行洋浦湾的潮流三维运动模拟.对比分析洋浦港区2个填海陆域规划岸线方案实施后的潮流场计算预测结果,得出方案2为合理方案这一结论.通过与位于本海域的6个潮流站和2个潮位站的对比验证,显示COHEREN-SED的计算结果与实测值较吻合,因此该模型能够用于该海域的潮流场模拟计算.     

三维道路软件程序在施工测量的应用

公路工程施工测量工作的准确性和效率的高低是公路工程项目施工管理的重要问题。文中就汕揭(汕头至揭阳段)高速公路第八合同段三维道路软件程序在施工测量中边坡放样的应用实例,浅谈如何利用较好的测量软件程序来提高施工测量的准确程度和工作效率。     

高校无形资产产权透析

产权尤其是高校无形资产产权是相对薄弱的环节,特别是当前知识经济的到来和高校职能的变革,给高校无形资产产权的研究与开发带来了机遇和挑战。在此情形下,对于如何准确定位高校无形资产,有效解决出现的新问题,提出了自己的看法和一些积极的建议与对策。     

二重管旋喷工法成桩直径实用计算方法

为了解决二重管旋喷工法成桩直径的预测问题，通过对二重管法成桩过程的理论分析，建立了可以考虑压缩空气影响的二重管法成桩直径的计算方法，并给出了相应的详细计算步骤。二重管法施工期间，压缩空气包裹高压水泥浆射流可以有效降低射流速度沿喷射距离的衰减速率，增强高压射流对土体的切削效应，使得高压旋喷桩的成桩直径明显增加，提高旋喷工法对软土地基的加固效果。所提出的实用计算方法可以有效考虑土性参数、旋喷参数以及压缩空气的影响。以旋喷施工时的空气喷射压力为主要控制参数，通过回归分析提出了可以表达压缩空气对成桩直径增大效应的定量计算公式。针对二重管法施工中压缩空气的常用压力范围0.5~1.5 MPa，得到了压缩空气包裹高压射流对旋喷桩成桩直径的增大比例，为27%~81%，这与工程实践经验非常接近（一般压缩空气可以提升桩径的范围为30%~90%）。以温州深厚软土地区的二重管法工程实例为依托，根据旋喷施工参数与土性参数，采用所提出的计算方法与成桩直径的现场实测结果进行了对比分析。分析结果表明：对于2根试桩C1和C2（实测直径分别为1.08，1.12 m），应用所提出计算方法产生的相对误差分别为5.6%和6.3%（计算直径分别为1.02，1.05 m），由此可见所提方法可以满足工程设计与施工的要求。     

岩质路堑边坡坡向和坡位对植被自然恢复的影响

针对未防护的岩质路堑公路边坡,选取了岩性、结构与构造、建成年代、坡度、周围环境等基本相同的路段,对自然恢复植被的盖度、地上生物量、高度、物种在阴坡、阳坡及上坡、中坡、下坡空间的变异性进行了观测研究。结果表明,公路边坡自然恢复的植被的盖度、物种类型、物种数量、地上生物量在阴阳坡上存在显著差异(P<0.01),表现为阳坡盖度57.2%、生物量212.1g·m-2、物种数量为15,阴坡盖度80.0%、生物量534.8g·m-2、物种数量为20,阴坡明显大于阳坡;植被的盖度、物种类型、物种数量、地上生物量在不同坡位上不存在明显差异(P>0.05),表现为上坡盖度65.0%、生物量264.3g·m-2、物种数量为6.3,中坡盖度72.5%、生物量507.0g·m-2、物种数量6.3,下坡盖度68.3%、生物量372.7g·m-2、物种数量7.2,不同坡位之间的植被自然恢复差异不显著。