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公交等时线刻画了在相同时间内利用公交可达的最大范围.提出一种公交等时线的计算方法,并将其应用在城市时空可达性的计算中.首先分析了公交出行时空过程,认为公交出行时空过程中应该包括步行到车站、候车、乘车、换乘、从车站到达目的地等子过程,然后针对每个子过程提出其耗费时间的计算方法.根据给定出发地点和总出行时间,采用网格法和反距离加权插值法得到等时线.利用广州市公交GPS数据,绘制得到以广州市天河城为中心的等时线.最后以单位时间等时线所覆盖空间范围作为可达性的度量值,计算公交出行方式下广州市天河区的时空可达性,由可达性剖面图分析其不同方向的可达性差异.     

基于能力本位的高本衔接协同育人路径的研究与实践

高本衔接进行高素质技术技能人才协同培养是构建现代职业教育体系、产业转型升级与职业教育发展的现实需要.本文深入分析电子信息工程技术专业"3+2"高本衔接培养过程存在的问题与原因,并基于能力本位理论提出了层次递进的专业培养定位,螺旋上升的一体化课程体系,制定以提升能力为目标的"产品导向"课程标准,设计突出职业能力考核的转段...     

关于山区高速公路高路堤设计的探讨

鉴于山区高路堤经常出现滑塌、纵向开裂等灾害,从路堤稳定、沉降、地基承载力三个方面,指出现行一些规范的不足和空白之处,提出一些合理化建议,最后从质量与检测方面提出对安徽省山区高速公路高路堤进行试验段研究的必要性,可供同行参考.     

和谐1型电力机车自动过分相系统初探

为使牵引供电系统三相负荷平衡,电气化铁道接触网采用分段换相供电,自动过分相装置对于电力机车安全运行具有重要意义.通过介绍3种自动过分相模式,结合和谐1型电力机车自动过分相试验,分析车上自动过分相方案的特点.     

交通标志中金属材料的技术要求

对金属材料在交通标志中的应用情况进行探讨和综述。重点介绍交通标志中所使用的各类金属材料的技术性能要求,包括标志底板所使用的钢板、铝板、铝型材,支撑件、滑槽、连接件等使用的钢管、型钢、型铝等,并对交通标志板检测标准编写过程中遇到的一些问题进行了详细解释。     

加快珠海港发展的几点建议

号称百岛之市的珠海，地处广东省中南部，是我国南方最大河流一珠江的一个重要出海口。珠海濒临南海，接壤澳门，东与香港隔海相望，北距广州140km。在建立特区之前，珠海的港口几乎是一片空白，随着特区的建立，珠海的港口建设从无到有，如今珠海港一跃成为全国20个沿海主枢纽港之一。     

内河限制性航道通航尺度及跨航桥梁拆建方案探讨

在长江三角洲杭嘉湖平原地区内河限制性航道等级提升改建工程中,通过对航道尺度、船舶水线以上高度、通航水位、通航安全及桥梁改建难度的综合分析,提出近期跨航桥梁拆建方案和保留桥梁通航安全保障措施,为内河航道升级改造提供参考。     

长江口拦门沙河段航道回淤的水流动力环境*

对长江口拦门沙河段航道回淤的水流动力环境进行了研究,结果表明：1）长江口拦门沙河段的水流动力是引起北槽深水航道冲刷的基本动力,在长江口12.5 m深水航道贯通后,航槽内的水流冲刷能力沿程普遍增强;2）径流变化与北槽深水航道回淤无明显关系;3）在长江口拦门沙河段,水流是一种相对稳定的周期性变化动力,洪枯季无明显差别;4）天然情况下长江口拦门沙河段的河床时刻处于一种动态平衡中,决定这种平衡关系的是水流和波浪两种动力,当仅有水流动力作用时,长江口拦门沙河段的河床形态就不再处于平衡状态,主槽将往冲深方向发展。     

双钢轮振动压路机动态负荷特性分析

通过双钢轮振动压路机起步加速过程中的受力分析,得到整机的惯性阻力和行驶阻力对系统动态特性的影响。然后针对整机动力分析结果得出动态过程中的负荷特性,并给出影响系统动态负荷的因素,提出减少惯性负荷的建议,提高双钢轮振动压路机的动力性与使用性。     

基于等效结构应力法的电机机座焊接结构疲劳寿命预测

采用有限元法对牵引电机机座进行静强度计算,并在此基础上利用美国ASME标准中采用的等效结构应力法对牵引电机机座的主焊缝进行疲劳寿命预测,分析计算了该机座8条主焊缝的应力集中和疲劳寿命.计算结果表明:静强度结果满足没计要求,并且牵引电机机座的主焊缝具有良好的抗疲劳性能.