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761.
762.
光纤测温预警系统具有防燃、防爆、抗腐蚀、耐高压、抗电磁辐射、测量范围广、定位精度高、信号串扰小、保密性能好、使用方便等优点,与传统的船舶火灾探测系统相比,可在火灾发生前对设备过热提前预警,发生火灾时可联动分区断电停止设备运行,将事故消灭在萌芽中,做到防患于未然;可用于船舶电气设备过热故障的实时在线监测,对设备的安全运行起重要作用。 相似文献
763.
铁路货车装载状态监视和超限检测系统的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在图像处理与控制理论研究的基础上开发铁路货车装载状态监视及超限检测系统。系统由状态监视、高度监测、宽度监测及斜高监测四个子系统组成。通过对超限物体进行图像摄取,经由图像采集卡进入计算机形成图形文件,对货运装载超限状况实行实时监控与检测。建立分析超限数据的智能化软件系统,实现对安检操作的数字管理和结果的图形化显示。实验结果表明,该系统能够成功地监控货物超载情况和检测超限数据,能够达到每幅图像处理时间为40ms,动态监测精度为±20mm,静态监测精度为±10mm的精度要求,并且使径向畸变得到了很好的修正,镜头畸变小于1%,误差(以宽度测量为例)为15mm。 相似文献
764.
765.
铁路上的火车头--机车是铁路运输的动力,俗话说:“火车跑得快,全凭车头拽”就是这个道理.火车头从古至今,不外乎三种型式即烧煤的蒸汽机车,烧油的内燃机车和用电的电力机车.它们的功率等级相差很大,最大功率的蒸汽机车只不过2191千瓦,我国现有的最大功率内燃机车为2720千瓦,最大功率的电力机车为4800千瓦.由于它们的力气大小不同,拉货载客量自然也不同,跑起来的速度快慢也相差很大.对火车头的要求,基本上是“拉得动、跑得快、停得住”三原则.这三个原则之间是相互制约的,如拉得多,自然就跑得慢,如跑得快就拉的不多,就不容易停下来,前者系指货运机车,后者系指客运机车.它们之间如何合理分配,就需要经过试验来解决. 相似文献
766.
767.
徐中义 《铁路工程造价管理》2002,17(5):38-39
详细介绍了绕南公路项目成本管理的内容和方法,揭示了施工企业在公路工程施工中必须加强成本管理和有效地进行成本控制,才能使项目创 利、企业获得生存与发展。 相似文献
768.
769.
某新建立交桥跨越地铁盾构隧道,受跨度影响需架设临时支墩。由于下伏盾构隧道埋深较浅,桥墩的设置及其所施加的荷载将导致赋存于土层中的盾构隧道结构产生附加应力和变形。通过数值模拟分析临时钢便桥支墩集中荷载对隧道结构的内力及位移所产生的影响,以进一步指导施工,规避风险。研究结果表明:所得集中荷载作用下盾构隧道拱顶最大沉降变形与径向收敛变形、隧道衬砌所受内力均未超过控制标准。 相似文献
770.
针对舰炮武器系统防空威胁评估的特点,建立了一种属性值为区间数且属性权重完全未知,指挥员对方案具有主观偏好的偏差最小化不确定多属性决策方法。利用隶属度函数,获得传感器对目标隶属度函数值的统计推断区间,构成区间数决策矩阵。综合考虑多传感器网络获取的目标属性值数据和指挥员基于经验的主观偏好信息,建立了偏差最小化的多属性决策方法。通过防空目标威胁估计实例说明了该方法的实用性和有效性。 相似文献