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Microscopic emission models are widely used in emission estimation and environment evaluation. Traditionally, microscopic traffic simulation models and probe vehicles are two sources of inputs to a microscopic emission model. However, they are not effective in reflecting all vehicles' real‐world operating conditions. Using each vehicle's spot speed data recorded by detectors, this paper provides a new method to estimate all vehicles' real‐world activities data. These data can then be used as inputs to a microscopic emission model to estimate vehicle fuel consumption and emissions. The main task is to reconstruct trajectory of each vehicle and calculate second‐by‐second speed and acceleration from the activities data. The Next Generation Simulation dataset and the Comprehensive Modal Emissions Model are used in this study to calculate and analyze the emission results for both lane‐level and link‐level. The results showed that using the proposed method for estimating vehicle fuel consumption and emissions is promising. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
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基于惠州19-2/3项目,对双层海管的切管工艺进行分析,利用数据对比的方式说明了切管工艺的推广意义。双层管内外管站同时作业的铺设新工艺(切管)在海上施工中创造了一定的经济效益。 相似文献
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随着汽车市场的蓬勃发展,车辆保有量急剧升高,车辆追尾事故屡有发生,造成了大量的人员伤亡和财产损失。重点分析了当前车辆防追尾技术领域的研究现状,提出了基于ATP的防追尾系统设计思想,设计了较为合理的汽车防追尾系统,为此类技术的深入发展奠定了基础。 相似文献
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