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991.
本文对自行研制的 DZ-1型耐磨堆焊焊条及捷克 EB512焊条,用于φ3m 气化炉阀门堆焊的情况进行了理论分析与对比.结果证明,DZ-1型焊条的工艺性能,耐磨性能、高温硬度均优于 EB512焊条,可替代进口.  相似文献   
992.
Thelinearcontrolsystemunderstudyisddtx(t)=Ax(t) Bu(t), t>0x(0)=x0,(1)whereAisthegeneratorofanexponentiallystableC semigroupT(t)inaHilbertspaceX, andBisaboundedoperatorfromtheHilbertspaceYtoX.Eq. (1) hasreceivedmuchattentionunderthehy pothesisthatAgenerate…  相似文献   
993.
推导了流固耦合系统库底吸收边界条件的影响矩阵,并计算了库底不同反射系数的坝体动力耦合反应。结果表明:坝体的动力反应与库底边界条件密切相关,一般而言,反射系数愈大,坝体的动力反应也愈大,库水的动水压力也相应变大,因此忽略库底的吸收性将造成极大的误差。  相似文献   
994.
世界秩序发展的内在机制与一般规律   总被引:1,自引:0,他引:1  
世界秩序是一个特殊的以整个人类社会为基础的社会型自组织系统,其运行过程始于外部信息对世界秩序原有结构的作用,终于符合世界社会总体目标要求的新的世界秩序结构的建立。世界秩序的自组织运动是一个充满着种种矛盾的辩证发展过程,并严格遵循着事物发展的普遍规律。世界秩序在外部信息的影响下,内部涨落的推动下,经过同化自组织和顺应自组织活动,由有序稳定发展到无序失衡,再由无序失衡发展到新的有序稳定,如此循环往复,以至无穷,而每一次新的有序稳定都是在更高一级上实现了世界秩序的发展。这就是世界秩序演变的一般规律。  相似文献   
995.
杜建华  于全胜 《隧道建设》2017,37(11):1387-1395
石家庄地铁人民广场站试桩采用静载试验方案加载测试,设计要求除进行承载力测试外,还需确定桩侧各土层的分层极限侧摩阻力和桩端土的端阻力,以及桩侧摩阻力和桩端阻力占单桩极限承载力和承载力特征值的比例。利用消阻双护筒消除无效土层的侧摩阻力,通过桩身应力观测,利用弹性力学公式推算桩身轴力、桩侧摩阻力及端阻力的分布及变化规律,为设计提供依据。结果表明:1)双护筒消阻装置可直接消除无效土层段的侧摩阻力,使试验桩真实反映工程桩的实际承载力、侧摩阻力、端阻力及沉降值;2)达到极限承载力时,桩侧总阻力占比65%~66%,桩端总阻力占比34%~35%;达到承载力特征值时,桩侧总阻力占比76%~80%,桩端总阻力占比20%~24%;试桩承载力类型均为端承摩擦桩;3)局部范围内土层桩侧摩阻力表现为应力和位移的软化特征;4)桩端持力层主要为卵石层,对承载力的贡献平均占比约30%。  相似文献   
996.
传统BIM(Building Information Model)软件使用方式存在使用成本高、效率低,安装时间长、移动端设备无法使用等不足。考虑到云服务具有按需服务、使用方式灵活、资源使用率高等特点,尝试将BIM软件与SaaS(Software as a Service,软件即服务)层云服务相结合,提出一种基于Revit的BIM云服务构建方法。该方法综合应用Revit二次开发、文档数据库、消息队列等信息化技术,建设港口工程钢筋BIM模型应用云服务,在某港口工程码头项目中进行应用验证。结果表明该方法可将Revit软件部分功能以云服务方式提供给用户使用,拓展了BIM软件的使用方式,可为类似BIM软件云服务建设提供参考。  相似文献   
997.
基于地铁自动售检票系统连续一周的数据,从多粒度、多层次、多角度对比分析了北京与伦敦地铁乘客的出行规律。结果显示:北京与伦敦地铁乘客的出行频次分布相似,但伦敦地铁的高频出行乘客更多,而北京地铁的低频出行乘客更多;伦敦地铁的总体换乘比例略低于北京,更便捷,且伦敦的短距离出行比例远高于北京;北京地铁周末的通勤出行更多,而伦敦市民从周五至周日的夜晚出行更多。地铁乘客的出现规律不仅与城市结构,居民的工作生活状态有关,对城市轨道交通的网络结构及运营管理也有重要的参考价值。  相似文献   
998.

To facilitate the commercialization of wave energy in an array or farm environment, effective control strategies for improving energy extraction efficiency of the system are important. In this paper, we develop and apply model-predictive control (MPC) to a heaving point-absorber array, where the optimization problem is cast into a convex quadratic programming (QP) formulation, which can be efficiently solved by a standard QP solver. We introduced a term for penalizing large slew rates in the cost function to ensure the convexity of this function. Constraints on both range of the states and the input capacity can be accommodated. The convex formulation reduces the computational hurdles imposed on conventional nonlinear MPC. For illustration of the control principles, a point-absorber approximation is adopted to simplify the representation of the hydrodynamic coefficients among the array by exploiting the small devices to wavelength assumption. The energy-capturing capabilities of a two-cylinder array in regular and irregular waves are investigated. The performance of the MPC for this two-WEC array is compared to that for a single WEC, and the behavior of the individual devices in head or beam wave configuration is explained. Also shown is the reactive power required by the power takeoff system to achieve the performance.

  相似文献   
999.
基于自适应非奇异终端滑模的悬浮控制策略   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
针对采用传统线性滑模控制的电磁悬浮系统存在响应速度慢以及抗干扰能力差的问题,提出了一种基于自适应非奇异终端滑模的悬浮控制方法,该方法将自适应控制引入到终端滑模控制,结合滑模控制对扰动不敏感的优点,利用自适应控制对滑模趋近律系数进行在线自适应调节,改善悬浮系统的动态性能. 首先,建立了电磁悬浮系统数学模型;然后,利用李雅普诺夫稳定理论证明了所设计控制器的稳定性;最后,进行了仿真和实验验证. 实验结果表明:自适应非奇异终端滑模对信号跟踪具有更快的响应速度和更小的稳态误差,对峰峰值为2 N的正弦或锯齿干扰力气隙波动可限定在0.2 mm以内,进行0.1 kg加减载实验时气隙波动为0.6 mm,各项性能均优于终端滑模和线性滑模.   相似文献   
1000.
采用动网格与滑移网格混合技术,运用弹簧光顺与局部网格重构的组合式网格更新方式,在水下机器人系统所处流域以计算流体力学方法求解其N—S方程。数值计算结果表明:采用动网格与滑移网格混合技术在模拟水下机器人系统水动力上是可以获得正确结果的;水下机器人系统在逆向运动、螺旋桨反转时,由于主体对水流的阻塞作用和外扩作用,使得后桨、左桨、右桨所处区域的水流轴向速度偏小,造成后桨、左桨、右桨所发出的推力都较单桨大。  相似文献   
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