机车车体架挠度控制工艺研究

通过调整焊接顺序利用焊接变形并采用强制组装的方法,使车架挠度等关键数据达到设计要求,避免了火焰调修带来的不利影响。     

13号车钩钩耳裂损分析与改进

根据13号车钩相关部位的运动受力特征,分析了引发车钩钩耳裂损故障的原因;提出了控制该类故障发生的改进方法及建议。     

船岸一体化管理平台设计

船岸一体化管理平台建设采用了全新的船舶管理理念,充分利用现代通信、信息、数据处理技术,与先进的船舶管理模式相结合,以船舶实时运行数据为基础,成为船岸安全与技术管理的决策依据。     

纯方位两站协同目标运动分析算法研究

水下通信的实现,为纯方位目标运动分析提供了新的思路。本文提出了3种基于一次通信即能快速解算的纯方位两站协同TMA算法,并对算法的性能进行了分析和仿真。结果表明,由两站构成的协同TMA系统,克服了单站系统固有的缺陷,不仅能够解决可观测性及可观测度方面的问题,同时还能得到更为理想的估计性能。     

高原季节性冻土路基处治的现场试验方案研究

为了研究不同路基高度在冻融条件下的稳定性,确定最佳路基高度,确定隔离层最佳厚度和设置方式;分析季节性冻土路基水分迁移机理和途径等,提出现场试验方案,介绍试验设计、器件安装以及器件保护措施等。     

类菱形概念车中悬架优化设计

以多刚体系统动力学理论和虚拟样机技术为基础,采用UG软件建立新概念车的中悬架刚体模型,运用机械系统动力学仿真软件ADAMS中的V iew核心模块和Insight模块对中悬架模型进行运动学分析和优化设计研究。     

超宽带脉冲无线传输

超宽带无线技术包括基带脉冲传输方式和带通载波调制传输方式两大类。脉冲传输是把信息调制在离散脉冲信号上发射,带通载波调制传输是把信息调制在正弦载波上发射。超宽带无线系统主要采用基带脉冲传输技术,具有高空间频谱效率、高测距精度、低功耗、低成本、小体积等诸多优点和潜力。     

植草护坡加固机理的数理统计研究

将概率论和数理统计理论引入植草护坡机理的研究中,推导了植草护坡后边坡抗剪强度增量公式及边坡稳定系数提高公式,为定量评价植草护坡功效提供了一种新方法。     

汕梅高速公路路基病害分析与处治

在调查汕梅高速公路K104 600~K104 800段路基及边坡病害特征的基础上,分析路基病害形成机制及边坡的稳定性,明确了路基填土与原地面抗滑措施不当是路基病害的产生原因,大气降雨入渗是主要诱发因素。通过稳定性评价及处治方案比较分析,提出路基灌浆加固 路堤边坡反压和涵洞病害处治的综合处理措施。     

高性能轻质注浆材料制备与微观结构分析

隧道工程长期处于潮湿环境,对壁后注浆材料要求较高.针对隧道工程的特点,采用阴离子表面活性剂改性动物蛋白母液,通过添加醇类稳泡剂,制备新型发泡剂;通过掺入不同极性大分子物质的方式逐步提升母液的起泡及稳泡能力,最终确定最佳配比.研究表明,掺适宜的发泡剂和稳泡剂,可提高泡沫的强度、韧性和黏度,减少沉降和泌水;当起泡组分为0....