实时频谱分析仪在同频干扰监测中的应用

针对同频干扰,提出了运用实时频谱分析仪从频谱角度实现在线干扰监测并进行干扰告警的思路。通过模拟中国移动对GSM-R系统的同频干扰场景,证明了实时频谱分析仪可以分辨出在不同时间上共享相同频率的较强信号下面的低幅度信号,并得到了其进行同频干扰分析时的幅度分辨能力和时间分辨能力。     

基于SVPWM的单相三电平NPC整流器研究

介绍了单相三电平中点箝位(Neutral Point Clamped,NPC)整流器的工作原理,推导了空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation,SVPWM)与正弦脉宽调制(Sinusoidal Pulse Width Modulation,SPWM)之间的关系,并在此基础上把基于SPWM的中点电压平衡算法推广至SVPWM.计算机仿真和试验结果表明,在支撑电容参数不相等的恶劣情况下,基于SVPWM的中点电压平衡方法仍能有效地抑制单相三电平中点箝位整流器的中点电压不平衡问题.     

项目投资决策的实物期权模型及其应用

传统的项目投资决策方法不能充分体现投资决策的灵活性,他虽考虑了时间与风险的收益,但忽略了投资项目的后续机会的战略价值,常常低估了投资项目的实际价值,使投资者失去有价值的投资项目。在投资环境瞬息万变的情况下,传统的项目投资决策方法产生的效果与实际价值相差显著。而实物期权理论为投资决策提供了一个新的思路,他把金融期权思想运用到实物资产的评价中,充分考虑到决策过程中的投资机会与管理柔性。此文假设项目投资标的资产符合几何布朗运动及其他假设条件,构建由项目投资标的资产、项目期权价值组成的投资组合,据此建立项目投资决策的实物期权模型。根据该模型计算项目投资灵活性价值,并结合净现值法对项目作出投资决策。     

城市轨道交通安全风险技术管理体系的建立

探讨安全风险技术管理体系的内涵,体系建立的原则、程序,体系的组成及内容,体系建立和运行中需注意的问题,并用北京安全风险管理的典型案例说明体系建立和运行的过程。通过研究,旨在促进国内城市轨道交通建设安全风险管理的规范化,为其他地区安全风险管理体系的建立提供借鉴。     

地质雷达法在广西岩溶地质探测中的效果分析及探讨

不同的岩溶形态在雷达剖面上体现出不同的信号特征,对其进行分析总结很有必要。通过在广西石灰岩地区岩溶探测的一些实践,对几种主要的岩溶形态在雷达剖面上的特征进行了分析,为在类似地区进行岩溶探测提供经验参考。     

广州地铁综合检测车第三轨检测系统

概要介绍广州地铁综合检测车第三轨检测系统,包括检测系统结构、检测原理、检测系统信号流程图、检测系统数据处理以及显示、系统标定等。     

一种计轴自动站间闭塞结合电路

在单线半自动闭塞区段的车站,为了保证行车安全,提高运输效率,减轻车务人员的劳动强度。在区间增设计轴设备,将64D单线半自动闭塞改为单线自动站间闭塞。在此基础上,采用分散自律调度集中系统（CTC系统）,实现列车运行的自动控制。     

CTCS-3级列控系统无线通信网络综合监测技术的研究

针对我国铁路的CTCS-3级列控系统的特点,提出了CTCS-3级列控系统无线通信网络综合监测技术,对车-地数据传输的几个关键接口——Abis接口（BSC与BTS）、A接口（MSC与TRAU）和PRI接口（MSC与列控RBC）上列控呼叫的信令流程、数据传输过程以及线路状态等进行完整的监测和记录,并采用综合分析和联合诊断技术、多层协议分析与解码技术、多用户实时跟踪与查询技术等关键技术,为列控数据传输分析、故障定位和分析、通信网络优化与维护以及干扰分析等方面提供技术依据。     

JC—2型弹性旁承的运用调查分析和改进试验研究

JC—2型双作用弹性旁承在SQ5型双层汽车运输专用车上使用已超过1个段修期。文章通过对其运用情况和问题的调查、旁承性能的试验研究、车辆动力学性能的仿真计算,分析了JC—2型双作用弹性旁承产生永久变形的原因和规律,从设计制造和检测组装等方面提出了相应的改进措施。     

NX70A型共用平车的研制

介绍了NX70A型共用平车的研发背景、主要技术参数、车辆结构、技术特点和试验情况.