地铁区间渡线段隧道施工技术

深圳地铁大剧院-科学馆区间（简称“大－科”区间）渡线段为浅埋、结构类型复杂的区间隧道,详细介绍了该段隧道的超前预加固方案、施工顺序、开挖方法以及隧道穿越煤气管重点部位的特殊加固方案等,为今后类似条件下的工程建设提供参考。     

泥水盾构深井下组装始发与到达施工技术

盾构组装始发与到达施工是整个盾构施工的重点环节之一,盾构始发与到达掘进必须保证盾构机顺利、安全、快速地通过预留洞门,并为下一步施工提供较好的施工条件。重庆主城排水过江隧道工程采用泥水盾构施工,结合现场施工过程中泥水盾构的始发与到达施工技术,对泥水盾构深井下组装始发与到达施工各工序进行介绍。     

埋深和盾构推力对盾构隧道的地表变形影响分析

引入等代层概念,对不同埋深、不同盾构推力对地表沉降的影响进行了研究,详细介绍了应用ANSYS进行盾构法隧道地表沉降计算的建模方法和相关技巧,并将计算结果与类似工点的实测数据进行了比较分析。     

船舶管理信息系统研发

经校企双方多年合作,采用先进船舶管理理念和标准化代码、运用国际先进的船岸通讯技术开发出的船舶管理信息系统完全符合国际、国内船舶管理行业的业务要求,该系统的研发成功对我国航运界实现船舶信息化和数字化管理起到了积极作用．     

软土地基最终沉降量推算方法的研究

介绍了三种常用的软土地基最终沉降量推算方法:三点法、双曲线法和Asaoka法,并通过工程实例对上述方法进行比较分析,讨论了各种方法的优缺点及适用性,另外,还重点讨论了三点法中时间间隔△t的选取问题.在此基础上,建议采用传统的双曲线法推算软土地基最终沉降量的同时,可运用Asaoka法进行校核.     

机车检测系统中JT-6管理的设计与实现

对机车检测系统中的JT-6管理子系统作了介绍,重点分析了JT-6报活,JT-6施修的功能及设计思想,简要介绍了故障字典、JT-6查询、JT-6验收等功能,并阐述了其关键技术。     

汽车电控系统自诊断概述

文章简要介绍汽车电控系统自诊断原理、进入自诊断状态的方法、读取与清除故障码的方法.     

简析提高桥梁抗震能力的设计方法

改革开放以来,我国桥梁工程建设规模,工程项目施工的数量都有很大的发展。在桥梁的设计和施工时,技术人员需要做好桥梁的防震设计。通过科学的技术手段能够有效地提高桥梁的抗震能力,保证桥梁的通行安全。该文对提高桥梁抗震能力的设计方法进行了探讨和分析。     

山区公路险要路段路侧护栏的优化设计

结合HYPERMESH和LS-DYNA,对护栏、道路以及车辆碰撞模型体系进行整合,最终建立起完整的碰撞模型体系.由LS-DYNA对不同的护栏设计方案进行仿真计算,得到了各个试验中的车辆行驶轨迹、车辆速度、加速度、车辆与护栏的位移、碰撞模型体系的接触界面力、碰撞过程中能量的转化情况、等效应力以及塑性应变等,并使用LS-PREPOST对这些数值进行了详细的分析.对比所有试验结果,结合护栏选择原则,得出了护栏设计方案中最合理的方案.     

硅沥青雾封层技术的应用研究

硅沥青再生强化剂是一种性能优越的沥青路面养护材料,采用硅沥青雾封层技术可以提高沥青路面的性能指标,满足使用要求.从硅沥青再生还原材料的性能分析入手,介绍了硅沥青雾封层的技术优势及施工要点,为硅沥青预防性养护技术的推广应用提供了科学依据及技术支持.