硬岩铁路隧道湿喷聚丙烯纤维混凝土支护结构稳定性分析

在隧道支护结构中采用湿喷工艺喷射聚丙烯纤维混凝土技术可以提高隧道围岩的稳定性,符合混凝土向高性能、绿色化、施工注重环境保护的发展趋势。在宝鸡-兰州复线东巨寺沟铁路隧道选取试验段中实施湿喷工艺喷射聚丙烯纤维混凝土,作为支护结构,并作永久性支护结构,免除二次衬砌工作。采用非线性有限元方法,分析了该铁路隧道试验段采用湿喷纤维混凝土支护结构的隧道围岩稳定性,分析了未支护和湿喷纤维混凝土支护的隧道围岩稳定性。分析结果表明：与未支护的隧道相比较,支护后的隧道围岩塑性区分布范围得到了减小,隧道变形微小。隧道变形实测结果表明：隧道的变形微小,处于稳定状态。     

东京京王线及京王电铁株式会社简介

介绍了日本东京地铁郊区线--京王线及其经营企业--京王电铁株式会社的概况,包括运营概况、行车组织方式、客运量与客运收入.详细介绍了京王电铁株式会社实行的票务制度及其优惠促销手段,可供国内地铁郊区线的规划设计和运营作参考.     

主数据管理技术在高速铁路信息化上的应用

为解决跨应用程序系统中数据一致性的问题,对MDM主数据管理技术进行研究,介绍技术相关内容,包括其概念,功能架构、核心思想和应用流程等.深入分析MDM思想的精髓,结合目前高速铁路信息化的行业需求,提出一种MDM的技术应用方案,该方案拟在构建基于MDM的动车信息共享平台,以实现不同机构对数据访问的需求,保证铁路行业内各业务应用系统的数据一致性.通过深入调研,设计出平台的物理结构,并提出MDM数据管理模型以及相应的解决方案.     

测定球面多点坐标计算球面参数的方法

无协作目标电子全站仪无需安置棱镜和反射片作为反射目标而能测定待定点的空间位置。采用无协作目标电子全站仪这一特性,可以方便地测定球面上多于4个点的三维坐标。以球心坐标和半径为未知数列出误差方程式,平差计算球心坐标和半径,并评定球心点位精度,实例证明该方法是可行和可靠的。     

水泥土搅拌桩复合地基非线性有限元分析

通过非线性有限元程序VFEAP对影响水泥土搅拌桩复合地基工作机理的各因素进行了分析,并对其在不同条件下的孔隙水压力的分布、桩身荷载的传递规律以及沉降量变化等基本性状进行研究,可供同类工程的设计和施工参考。     

不同防治措施对边坡位移场影响的数值模拟

文章以西攀路K79 442~K79 570边坡工点为对象,对该工点分别采取抗滑桩、挡土墙、锚杆三种常用的工程措施(方案)进行加固,并对其分别进行数值分析。     

基于无限大障板圆形活塞辐射原理的隧道微压波计算方法

高速列车驶入隧道端口瞬间在车头前形成压缩波。该压缩波沿隧道以声速向出口端处传播,并在洞外形成微压波。本文根据声学中无限大障板圆形活塞的辐射模型,开发了已知隧道出口端内压缩波压力梯度和大小时的微压波计算程序,并采用国外试验结果验证了程序的正确性。结合拟议的我国高速铁路隧道特征,初步分析了洞口微压波的主要影响因素,显示列车速度、隧道断面面积影响较大。微压波的大小与观测点有很大关系,这对于判断微压波的强弱、危害及其标准研究有很大关系。结果分析也说明所建程序的合理性与简便性,是一种适合工程设计方案比选的方法。     

马蹄迳隧道出口段工程病害分析与整治

介绍赣龙铁路马蹄迳隧道出口段病害演变发展与整治的过程，从地质内因的角度对病害成因进行调查、分析，并提出了整治措施。     

地铁轻轨项目通信系统局部整合方案探讨

本文主要对地铁轻轨项目公务通信与专用通信、时钟与乘客资讯系统整合进行了方案探讨。     

浅析驼峰空气压缩机站的几种自动控制模式

本文介绍了铁路驼峰空气压缩机站比较常用的几种自动控制模式，并从功能、特点、投资、节能等诸多方面作分析比较，以便为使用单位决策选用何种自劝控制模式提供一些参考。