油气弹簧阀系参数设计及特性试验

根据车辆悬架最佳阻尼匹配要求,利用开阀流量、压力和阀片变形之间的关系,建立基于车辆参数的油气弹簧阀系参数设计公式.利用等效厚度和应力计算公式,建立了油气弹簧叠加阀片和调整垫圈厚度设计方法.通过实例,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对设计参数进行验证,并对所设计油气弹簧进行了阻力特性试验.结果表明,基于车辆参数的油气弹簧阀系参数设计方法是正确的,对油气弹簧设计具有一定参考价值.     

某软弱路基冲压与强夯处理对比试验研究

在某大型公路工程的软弱地基处理中,分别进行了冲击压实处理和强夯处理的试验.在2种施工方法的工后检测中,分别对干密度、压缩模量、面层强度等指标进行了对比研究,并对2种方法的工效进行了比较.研究表明:对于这种地下水位埋藏浅、压缩模量和标准贯入击数较低的软弱地基,冲压处理的效果和工艺效益均要优于强夯处理.     

水泥搅拌桩在桥梁台后工程中的应用

该文通过对桥梁台后高填土路段软土地基处理比较分析,采用水泥搅拌桩做为软基处理方案,并提出设计要求及施工质量控制与检验指标,便于指导搅拌桩施工。     

防渗帷幕与排桩结构在软土地区基坑支护中的应用

在软土地质条件下,深层搅拌桩连续墙作为防渗帷幕在施工中起到良好的止水效果,结合沉管灌注桩的排桩结构形成挡土。该文总结了湖州地区的工程实例,认为这种围护结构具有施工工效高,造价低等优点,在基坑开挖过程中对围护结构进行监测,确保基坑的安全稳定。     

武汉长江隧道工程明挖深基坑工程的设计与施工

该文介绍了在武汉长江隧道工程武昌明挖隧道的设计与旌工中,根据复杂的地质条件和周边环境条件,借鉴武汉地区基坑工程的成功经验,深基坑设计采用了地下连续墙、钻孔灌注桩、SMW工法桩和拉森钢板桩等支护方式及坑周悬挂式竖向隔渗与坑内深井减压降水相结合的防水方式,阐述了在周边复杂情况下,深基坑旌工的应对措旌及旌工过程中问题的处理,总结了施工控制的要点。     

高速公路上跨桥整体顶升技术

该文通过工程实例介绍了整体顶升技术在某高速公路上跨桥桥梁净空改造中的应用。采用整体顶升技术对既有桥梁的净空不足问题进行改造,与拆除重建桥梁相比,可以节约工程造价、社会效应影响较小、工期较短、环境污染小。     

中山顶隧道岩溶处治设计及其体会

中山顶隧道地质勘察评估为Ⅰ级风险岩溶隧道,是广乐高速公路建设的控制性工程之一。根据中山顶隧道的岩溶特点,就施工过程中3个典型岩溶处治设计方案进行介绍,并总结岩溶区大跨隧道设计经验,以期对类似工程的处理起到抛砖引玉的作用。     

今年车市销量突破2400万辆是大概率

<正>汽车的销量与宏观经济形势和消费环境密不可分。今年上半年,我国汽车市场走势稳中有升,销量基本符合预期。下半年,宏观经济形势和消费环境不会有大的起伏,政策上总体还是延续2012年常态发展,结合最近几年汽车市场的发展规律来看,预计车市的表现还会保持稳定。2014年在政策方面总体还是延续2012年以来这种态势,也就是说,2014年的车市总体上还是常态的发展。今年上半年,我国汽车产销分别完成了1178万辆和1168万辆,比上年同期分别增长9.6%和8.36%,整体汽车产销情况基本符合预期。面向下半年,有业内人士认为     

连续刚构桥主梁线形控制参数敏感性分析

在施工监控过程中设置合理预拱度,使连续刚构桥能够顺利合龙,以及提高桥面线形的平顺度。以康家河大桥为工程背景,用Midas/Civil建立了空间有限元模型,进行了主梁挠度的计算。根据实际可能发生的情况,分析了结构自重、预应力损失、混凝土收缩徐变、梯度温度对主梁挠度的影响。     

大吨位T形刚构桥转体施工风险评估与对策研究

大吨位T形刚构转体桥施工作业技术难度大,不确定因素多,对其施工过程展开风险评估研究非常必要。根据风险评估与管理理论,利用综合识别法识别出转体过程中的施工风险因素,并对转体过程的主要风险源进行风险评估,提出相应施工风险控制对策,为今后类似桥梁施工管理及风险评估提供借鉴。