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2014年4月8日,西北某特高压换流站极Ⅱ高端换流阀阀控主机CCPB切至主用状态时,由于极Ⅱ高端阀组换流阀控制单元VBE的B系统满足单晶闸管冗余跳闸条件(保护性触发大于3个跳闸),造成极Ⅱ高端阀组闭锁及功率转带成功,但未造成功率损失。本文首先介绍了换流阀阀控及流阀保护性触发(BOD)动作原理。其次详细说明该换流站发生换流阀BOD动作事件以及通过现场检查及试验排查的方法对故障进行分析处理方法,发现换流阀BOD动作逻辑和控保软件切换逻辑不合理。最后针对这两种不合理问题,提出相应的优化建议,避免后续工程出现类似问题。 相似文献
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本文在分析了避险车道现状问题和安全影响因素的基础上,通过货车在雅西高速公路上的制动鼓温度变化实车试验,建立货车在山区高速公路长大下坡路段行驶时的制动鼓温度变化模型,然后在试验的基础上建立一套适用于山区高速公路的避险车道设置位置理论计算方法,以此来确定避险车道的设置位置和设置间距. 相似文献
788.
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为研究公路钢桥正交异性板的疲劳破坏行为及疲劳强度,以重庆江津中渡长江大桥为背景,选取其主跨梁段建立正交异性钢桥面板的足尺试验模型,进行疲劳试验。试验过程中对疲劳易损构造处的应力数据进行采集,观测其开裂情况,并采用热点应力法评估其疲劳强度。结果表明:加劲肋腹板与横隔板切口焊接处出现疲劳裂缝;顶板与加劲肋腹板焊接处出现纵向疲劳裂缝;横隔板切口处无疲劳裂缝产生,但存在较大拉应力;加劲肋腹板与横隔板切口焊接处的疲劳强度大于Eurocode规范中的90类细节的疲劳强度,也大于AASHTO规范中的C类疲劳强度,顶板与加劲肋腹板焊接处的疲劳强度大于Eurocode规范中的112类细节的疲劳强度,也大于AASHTO规范中的C类疲劳强度。 相似文献