宜昌长江公路大桥工程管理探讨与实践

结合宜昌大桥工程实际，从工程合同段划分，机构设置与监理模式，制度建设与激励机制直接影响和决定工程管理的效果等方面探索大跨度悬索桥工程管理的规律。     

对永久性桥梁和涵洞水毁问题的探讨

主要以技术角度，从技术标准、设计方法等客观方面探讨了永久性桥梁和涵洞的使用年限，水毁的原因及解决办法。     

多轴汽车车身稳定性的研究

本文建立了多轴汽车纵、横向倾角及其角加速度的通用计算方法，且对相关因素的影响作了具体的分析。     

改性生石灰粉的研制与试验路工程的研究

研制出一种改性生石灰，其稳定地是一种早强的石灰土，并有较高的后期强度，试验路工程证明改性主石灰稳定土具有很好的技术经济效果。     

62 m墩身滑模施工技术介绍

介绍滑模的组成与构造及双薄壁高墩滑模的施工方法与纠偏措施和施工注意事项。     

道路粉煤灰高性能混凝土耐磨性试验研究

在自行设计混凝土耐磨试验的基础上全面分析了粉煤灰掺量、砂率、水胶比、硅粉等因素对道路粉煤灰高性能混凝土（ＨＰＣ）耐磨性能的影响，取得了很好的效果。这无疑对粉煤灰ＨＰＣ耐磨性的研究具有重要的参考价值。对道路水泥混凝土垢配合比设计也有一定的指导意义。     

垃圾杂填土强夯作道路路基的试验与施工

垃圾杂填土强夯作道路路基可借鉴资料甚少 ,为节约建设资金和保护城市环境 ,对此进行了试验 ,本文总结了试验结果 ,提出了有关施工、质检等方面方法、步骤和注意事项 ,取得了良好的经济和环境效益     

土壤压实的新技术与压实性能

土壤压实技术的更新与发展,为压实机械产品的更新换代创造了条件。本文对不同的压实方法及其压实性能进行了分析和对比,对新型冲击式压路机的碾压技术和压实特性进行了研究和分析,为碾压滚的改型设计提供了借鉴。     

板簧动态特性的研究

本文对板簧进行了动态试验研究,提出了板簧惯性修正方法,它具有严格的理论依据并经试验证明合理。文章还依据试验结果,修改了板簧指数模型,使板簧模型更加实用,对车辆动力学的研究具有一定意义。     

Analytical description of ride comfort and optimal damping of cushion-suspension for wheel-drive electric vehicles

To provide initial design values of seat cushion and chassis suspension damping for wheel-drive electric vehicles (WDEVs), this paper presents an analytical estimation method and a practical damping parameters design method. Firstly, two formulae of the human body vertical acceleration in terms of the power spectrum density (PSD) and the root mean square (RMS) are deduced for WDEVs. Then, the coupling effects of the key vehicle parameters on ride comfort are revealed. Finally, with a practical example, the damping parameters of the cushion and the suspension are initially designed and analyzed. The results show that when every 10.0 kg increases for motor mass, the optimal damping values of the cushion and the suspension should be reduced by about 15.0 Ns/m and 50.0 Ns/m, respectively. However, the RMS acceleration increases 0.017 m/s² with a decrease of 2.5 % for ride comfort.